[实用新型]柴油机正时齿轮对正装置无效
| 申请号： | 200720024408.8 | 申请日： | 2007-06-25 |
| 公开（公告）号： | CN201057119Y | 公开（公告）日： | 2008-05-07 |
| 发明（设计）人： | 吉学之;刘伟达;李昌信 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | F02M59/20 | 分类号： | F02M59/20 |
| 代理公司： | 潍坊正信专利事务所 | 代理人： | 王纪辰 |
| 地址： | 261001山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种柴油机正时齿轮对正装置，包括曲轴齿轮，与所述曲轴齿轮啮合的双联中间齿轮，分别与所述双联中间齿轮的凸轮轴齿轮和喷油泵齿轮，支撑所述凸轮轴齿轮和喷油泵齿轮的飞轮壳连接板，所述喷油泵法兰安装在所述飞轮壳连接板上，所述喷油泵法兰上设有喷油泵齿轮定位孔，所述喷油泵齿轮上也设有定位孔，所述喷油泵齿轮定位孔和所述定位孔同心，在装配完成后，通过各零部件上设有的标记不仅可以使各个零部件相互之间对齐，定位更加准确，而且可以检验装配的正确性，使装配更加方便。 | ||
| 搜索关键词： | 柴油机 正时 齿轮 装置 | ||
【主权项】：
1.柴油机正时齿轮对正装置，包括曲轴齿轮(6)，与所述曲轴齿轮(6)啮合的双联中间齿轮(2)，分别与所述双联中间齿轮(2)的凸轮轴齿轮(3)和喷油泵齿轮(1)，支撑所述凸轮轴齿轮(3)和喷油泵齿轮(1)的飞轮壳连接板(4)，所述喷油泵法兰(19)安装在所述飞轮壳连接板(4)上，其特征在于：所述喷油泵法兰(19)上设有喷油泵齿轮定位孔(23)，所述喷油泵齿轮(1)上也设有定位孔(24)，所述喷油泵齿轮定位孔(23)和所述定位孔(24)同心；所述飞轮壳连接板(4)上设有喷油泵对齐沉孔(21)，所述喷油泵法兰(19)上还设有与所述喷油泵对齐沉孔(21)对应的定位刻槽(20)，所述喷油泵对齐沉孔(21)和所述定位刻槽(20)对齐；所述飞轮壳连接板(4)上设有凸轮轴齿轮定位孔(17)，所述凸轮轴齿轮(3)上设有对齐通孔(14)，所述凸轮轴齿轮定位孔(17)和所述对齐通孔(14)同心；所述飞轮壳连接板(4)上还设有检查沉孔(22)，所述凸轮轴齿轮(3)上也设有对应于所述检查沉孔(22)的检查标记(13)，所述检查沉孔(22)和所述检查标记(13)对齐；所述曲轴齿轮(6)两个相邻的齿端面上分别设有小圆孔(8)，所述双联中间齿轮(2)的大齿轮(10)上设有对正圆孔(7)，所述对正圆孔(7)位于所述曲轴齿轮(6)上的两个小圆孔(8)之间；所述双联中间齿轮(2)的大齿轮(10)上还设有第一刻槽(12)，所述凸轮轴齿轮(3)上设有第二刻槽(16)，所述第一刻槽(12)和第二刻槽(16)对齐。
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