[实用新型]一体式油混合动力车用散热器

摘要

本实用新型公开了一种一体式混合动力车用散热器。它解决了目前车用散热器仅能为一种发动机散热，无法满足双动力车辆散热的问题，具有结构简单，使用方便，成本低，重量轻等优点。其结构为：上水室由互不相通的左右两部分组成，下水室也是由互不相通的左右两部分组成；其中燃油发动机散热器进水管与上水室的左水室部分相通，电动机散热器进水管与上水室的右水室部分相通；燃油发动机散热器出水管与下水室的左水室部分相通，电动机散热器出水管与下水室的右水室部分相通，上水室和下水室之间安装有至少一组散热管，上水室通过主片I与散热管上端固连相通，下水室通过主片II与散热管下端固连相通。

主权项

1、一体式混合动力车用散热器，它包括散热管(8)、散热带(9)、主片I(3)、主片II(14)、上水室(1)、下水室(13)、电动机散热器进水管(4)、燃油发动机散热器进水管(6)、电动机散热器出水管(15)、燃油发动机散热器出水管(10)，其特征是：所述上水室(1)由互不相通的左右两部分组成，下水室(13)也是由互不相通的左右两部分组成；其中燃油发动机散热器进水管(6)与上水室(1)的左水室部分相通，电动机散热器进水管(4)与上水室(1)的右水室部分相通；燃油发动机散热器出水管(10)与下水室(13)的左水室部分相通，电动机散热器出水管(15)与下水室(13)的右水室部分相通，上水室(1)和下水室(13)之间安装有至少一组散热管(8)，上水室(1)通过主片I(3)与散热管(8)上端固连相通，下水室(13)通过主片II(14)与散热管(8)下端固连相通。