[实用新型]一种带有纯阀片阻尼的摩托车后减震器有效
| 申请号： | 200720038441.6 | 申请日： | 2007-07-10 |
| 公开（公告）号： | CN201071897Y | 公开（公告）日： | 2008-06-11 |
| 发明（设计）人： | 刘爱红;茆小元;孙国泰 | 申请（专利权）人： | 江苏明星减震器有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/34 | 分类号： | F16F9/34 |
| 代理公司： | 泰州地益专利事务所 | 代理人： | 王楚云 |
| 地址： | 225312江苏省泰州*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种带有纯阀片阻尼的摩托车后减震器，它的阻尼器的工作缸(3)内设有活塞杆(4)和底阀系，在活塞杆(4)上套有的活塞阀系上设有活塞(5)，上、下腔可通过通流孔I(6)相通，活塞(5)与上腔之间的流通阀(7)以及活塞(5)与下腔之间的复原阀(9)分别与活塞(5)内的两组通流孔I(6)相对应，底阀系的阀体(21)与下腔之间设有补偿阀(14)，在压缩阀座(11)与阀体(21)下侧之间设有压缩阀(10)，工作缸(3)可以通过压缩阀座(11)的通流孔III(13)和阀体(21)上两组通流孔II(12)与储油缸(2)相通，补偿阀(14)和压缩阀(10)都与通流孔II(12)相对应。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 带有 纯阀片 阻尼 摩托车 减震器 | ||
【主权项】：
1.一种带有纯阀片阻尼的摩托车后减震器，它包括减震弹簧(1)和阻尼器，其特征是所述的阻尼器由外向里依次设有储油缸(2)和工作缸(3)，在工作缸(3)内设有活塞杆(4)和底阀系，在活塞杆(4)上设有活塞阀系，活塞阀系将工作缸(3)分为上腔和下腔，活塞阀系和底阀系通过固定装置进行固定，所述的活塞阀系上设有活塞(5)，在活塞(5)内设有两组通流孔I(6)，上、下腔可通过通流孔I(6)相通，活塞(5)与上腔之间设有流通阀(7)，在活塞(5)的上端面侧边设有常通槽(8)，活塞(5)与下腔之间设有复原阀(9)，流通阀(7)和复原阀(9)分别与两组通流孔I(6)相对应，所述的底阀系包括阀体(21)和压缩阀座(11)，阀体(21)内设有两组通流孔II(12)，在阀体(21)与下腔之间设有补偿阀(14)，在压缩阀座(11)与阀体(21)下侧之间设有压缩阀(10)，在压缩阀座(11)上设有通流孔III(13)，工作缸(3)可以通过压缩阀座(11)的通流孔III(13)和阀体(21)上两组通流孔II(12)与储油缸(2)相通，补偿阀(14)和压缩阀(10)都与通流孔II(12)相对应。
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