[实用新型]车用空调冷凝水循环利用系统有效
| 申请号： | 200720040324.3 | 申请日： | 2007-07-23 |
| 公开（公告）号： | CN201082671Y | 公开（公告）日： | 2008-07-09 |
| 发明（设计）人： | 朱艳杰 | 申请（专利权）人： | 苏州工业园区美尔冷却系统有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00;F28D21/00 |
| 代理公司： | 南京苏科专利代理有限责任公司 | 代理人： | 陈忠辉;姚姣阳 |
| 地址： | 215021江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种车用空调冷凝水循环利用系统，属于车辆客室或货室专用加热、冷却、通风或其它空气处理设备的布置或装置领域。它包括车用发动机中冷器、散热器及车用空调，在中冷器、散热器芯体的进风侧或是出风侧设有风扇，其中：车用空调冷凝水的排放管设有引导装置，引导装置的另一端分布在中冷器、散热器芯体的进风侧。通过采用本实用新型，能够将车用空调所产生的冷凝水引入到中冷器、散热器芯体表面，进而散布在中冷器、散热器上来进行散热。对原本作为废弃物排放的冷凝水做了一个二次循环利用，在提高了中冷器、散热器的散热效果同时，节约了汽车的能源。因此有很好的推广前景和较为广阔的应用范围，为本技术领域起到了很好的带头作用。 | ||
| 搜索关键词： | 空调 冷凝 水循环 利用 系统 | ||
【主权项】：
1.车用空调冷凝水循环利用系统，涉及车用发动机中冷器、散热器及车用空调，车用空调上安装有冷凝水排放管，在中冷器、散热器芯体的一侧设有风扇，其特征在于：车用空调冷凝水的排放管设有引导装置，引导装置的另一端分布在中冷器、散热器芯体的进风侧。
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