[实用新型]车辆轮胎压力监测系统无效
申请号: | 200720042886.1 | 申请日: | 2007-08-15 |
公开(公告)号: | CN201117098Y | 公开(公告)日: | 2008-09-17 |
发明(设计)人: | 鲍英俊 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | G08C19/28 | 分类号: | G08C19/28;B60C23/00;G01L17/00 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 | 代理人: | 周光 |
地址: | 241009安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种车辆轮胎压力监测系统,包括轮胎压力传感器、TPMS接收器、低频触发天线、TPMS发射机,其特征在于:所述的TPMS接收器把轮胎压力传感器检测到的压力、温度数据通过CAN总线传送到仪表,诊断仪通过OBD诊断口、CAN总线连接到TPMS控制器。采用上述结构,与现有技术相比,具有以下优点;(1)LF低频唤醒技术应用于TPMS系统,可以在有效的近区范围单独唤醒每个TPMS发射机从而实现低频唤醒、轮胎定位、给发射机发送控制命令等功能。(2)诊断仪通过CAN总线以及OBD诊断口连接到TPMS接收器进行诊断,数据传输处理在硬件上共用TPMS的CAN收发器和控制器,相比较于K线诊断节约成本。(3)TPMS发射机具有节能模式,通过TPMS控制器控制TPMS发射机进入睡眠状态以省电,延长了TPMS发射机电池的使用寿命。 | ||
搜索关键词: | 车辆 轮胎 压力 监测 系统 | ||
【主权项】:
1、一种车辆轮胎压力监测系统,包括轮胎压力传感器(2)、TPMS接收器(4)、低频触发天线(7)、TPMS发射机(3),其特征在于:所述的TPMS接收器(4)把轮胎压力传感器(2)检测到的压力、温度数据通过CAN总线(6)传送到仪表;诊断仪(10)通过OBD诊断口(11)、CAN总线(6)连接到TPMS控制器(5)。
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