[实用新型]以油箱为载体的油温自动控制装置有效
申请号: | 200720046840.7 | 申请日: | 2007-09-20 |
公开(公告)号: | CN201090559Y | 公开(公告)日: | 2008-07-23 |
发明(设计)人: | 刘可;徐胜强;赖鸿翼;李香伟 | 申请(专利权)人: | 徐州重型机械有限公司 |
主分类号: | F15B21/04 | 分类号: | F15B21/04 |
代理公司: | 徐州市淮海专利事务所 | 代理人: | 华德明 |
地址: | 221004*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 一种以油箱为载体的油温自动控制装置,属于工程起重机油温自动控制装置。包括有液压油散热器、散热器回油管路、油箱回油管路、温度传感器和液压油箱,在液压油箱的侧壁的下方连接有温度传感器,在液压油箱的上端通过油箱回油管与液压散热器连接,在液压散热器的下端连接有散热器回油管。优点:该装置加强了对液压系统温度的自动检测,实现了对液压系统温升的自动控制,液压油箱是系统中存储液压油最大的单元和交换机构,以液压油箱为载体,就更能客观的反应出系统的温升情况,并自动控制液压油的温度,减轻了操作者的劳动强度,对液压油温度有了科学的界定,因而加强了对系统的保护。 | ||
搜索关键词: | 油箱 载体 自动控制 装置 | ||
【主权项】:
1.一种以油箱为载体的油温自动控制装置,其特征是:包括有液压油散热器、散热器回油管路、油箱回油管路、温度传感器和液压油箱,在液压油箱的侧壁的下方连接有温度传感器,在液压油箱的上端通过油箱回油管与液压散热器连接,在液压散热器的下端连接有散热器回油管。
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F15 流体压力执行机构;一般液压技术和气动技术
F15B 一般流体工作系统;流体压力执行机构,如伺服马达;不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征;不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统;所用的控制装置
F15B21-04 .同流体性能有关的各种专门措施,例如,排气、黏度变化的补偿、冷却、过滤、预防涡流
F15B21-06 .特殊流体的利用,例如液体金属;使用上述流体的流体压力系统的特殊利用及其控制部件
F15B21-08 .包括电控设备的伺服马达系统
F15B21-10 .延迟装置或设备
F15B 一般流体工作系统;流体压力执行机构,如伺服马达;不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征;不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统;所用的控制装置
F15B21-04 .同流体性能有关的各种专门措施,例如,排气、黏度变化的补偿、冷却、过滤、预防涡流
F15B21-06 .特殊流体的利用,例如液体金属;使用上述流体的流体压力系统的特殊利用及其控制部件
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F15B21-10 .延迟装置或设备