[实用新型]一种四轮车的独立前悬挂无效
| 申请号： | 200720049963.6 | 申请日： | 2007-04-04 |
| 公开（公告）号： | CN201021088Y | 公开（公告）日： | 2008-02-13 |
| 发明（设计）人： | 梁观源 | 申请（专利权）人： | 梁观源 |
| 主分类号： | B60G3/20 | 分类号： | B60G3/20 |
| 代理公司： | 东莞市中正知识产权事务所 | 代理人： | 吴新祥 |
| 地址： | 528400广东省江门市外海*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 一种四轮车的独立前悬挂，属于交通工具技术领域。为使行驶平稳，也延长机件的使用寿命而设计。它为左右对称结构；其左侧结构包括一个转向支架3，有一个摆臂5，其上端铰连于车架90并且其下端铰连于套装在转向支架外的吊尔4，有一个减震弹簧11其两端分别与摆臂5和车架90铰连，减震弹簧11与车架的铰连点位于摆臂5与车架的铰连点的上方；其特征是：有另一个摆臂1，其上端铰连于车架90并且其下端铰连于套装在转向支架外的吊尔2；两摆臂上下排布并且相互平行，与转向支架3和车架90构成平行四边形的连杆结构。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 四轮车 独立 悬挂 | ||
【主权项】：
1.一种四轮车的独立前悬挂，为左右对称结构；其左侧结构包括一个转向支架(3)，有一个摆臂(5)，其上端铰连于车架(90)并且其下端铰连于套装在转向支架外的吊尔(4)，有一个减震弹簧(11)其两端分别与摆臂(5)和车架(90)铰连，减震弹簧(11)与车架的铰连点位于摆臂(5)与车架的铰连点的上方；其特征是：有另一个摆臂(1)，其上端铰连于车架(90)并且其下端铰连于套装在转向支架外的吊尔(2)；两摆臂上下排布并且相互平行，与转向支架(3)和车架(90)构成平行四边形的连杆结构。
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