[实用新型]感应无线位置车上检测系统

摘要

本实用新型涉及感应无线技术，特别指感应无线位置车上检测系统。本实用新型是采用独特的设计思想实现一种性能稳定可靠的有别于感应无线位置地面检测系统的感应无线位置车上检测系统，系统包括：安装在移动机车的轨道旁边的编码电缆、安装在机车上感应天线、安装在中央控制室地面局内的位置信号发生器、安装在机车上机上局内的车上位置检测器以及与感应无线位置车上检测相适应的感应无线数据通信装置。本实用新型感应无线位置车上检测系统，经过检测已经达到2mm的检测分辨率，系统已经在实际中应用，为感应无线技术的应用解决一个重大问题。

主权项

1.一种感应无线位置车上检测系统，其特征在于系统包括编码电缆、感应天线、位置信号发生器、位置检测器、感应无线数据通信装置，其中：1)所述的编码电缆安装在移动机车轨道旁，电缆内设有位置检测传输线、数据通信传输线，位置检测传输线设有R传输对线、S传输对线、G传输对线，数据通信传输线设有L传输对线；2)所述的感应天线为一组感应线圈，安装在移动机车上的天线箱内，分为位置检测感应天线和数据通信感应天线，其中数据通信感应天线包括接收线圈和发送线圈；3)所述的位置信号发生器安装在中央控制室地面局内，在位置信号发生器中由振荡源产生载波信号，由CPU中央处理单元通过模拟开关和光电耦合控制功率放大器，按照一定的顺序分时向编码电缆中各检测位置传输对线发送载波信号；4)所述的位置检测器安装在移动机车上的机上局内，由接收线圈AN0、AN1接收的信号分别经整流进行求和，再连接2f带通滤波器得到2f载波信号，2f载波经过整流、滤波、比较得到载波检测信号DCD接至CPU，2f载波经过整形、锁相分频后，在DCD到来时，储存当前的1f载波，由于位置信号发生器最先对R0传输对线发送载波信号，所以储存下来的是基准相位信号；储存的基准相位信号与1f载波进行相位比较，就得到了一般位置；1f载波经整流、滤波后送A/D转换，CPU得到G0传输对线发送载波信号时接收线圈0接收信号的幅度A，G0和G0’传输对线发送载波信号时接收线圈0接收信号的幅度A，G0’进行运算，就得到精密位置，经中央处理单元运算得到综合位置，通过并行接口或者串行接口输出，并显示所检测的位置数据；5)所述的感应天线数据通信装置分为地面局电路和机上局电路，由调制和解调组成，其中地面局电路中，由中央控制室主控计算机将需要发送的数据基带信号送到485接口，经FSK调制后，一路移相90°，分别送到两路功率放大，通过输入输出隔离器HYB送到编码电缆的数据通信传输对线L0、L1进行发送；这个信号由数据通信接收线圈感应耦合后，接至机上局；机上局发送的信息由数据通信发送线圈发出，编码电缆中通信传输对线L0、L1感应耦合后通过输入输出隔离器HYB送到输入，分两路进行放大后，一路移相90°后，与另一路求和，保证了接收信号任何时刻不为0，然后，经过带通滤波器滤去杂波信号送FSK解调得到数据基带信号经485接口接至主控计算机。