[实用新型]电控制动装置无效
| 申请号： | 200720063330.0 | 申请日： | 2007-05-25 |
| 公开（公告）号： | CN201143927Y | 公开（公告）日： | 2008-11-05 |
| 发明（设计）人： | 彭世益;彭彦均 | 申请（专利权）人： | 桂林思超汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | B60T7/12 | 分类号： | B60T7/12 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 541001广西壮族自治*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电控制动装置，其特征在于：其由产生制动或制动解除动作的电动机、用于控制电源对电动机供电的主控继电器、改变电动机的旋转方向的换向继电器、传动机构和行程开关组成，主控继电器、换向继电器和行程开关分别与电动机连接，控制电源通过主控继电器与电动机连接，所述的传动机构由蜗轮蜗杆、摆臂和制动钢丝绳组件组成，行程开关与摆臂连接，制动接地端与行程开关连接，制动钢丝绳组件连接与于摆臂与制动踏板之间。本实用新型利用了汽车广泛采用的助力制动机构和电源以及助力制动机构的特点，不需要耗费过多的能量即可完成自动制动；并可与自动控制系统配接，可应用于轮胎爆裂、防撞等紧急状况下替代人工制动。 | ||
| 搜索关键词： | 控制 装置 | ||
【主权项】：
1.一种电控制动装置，其特征在于：其由产生制动或制动解除动作的电动机M、用于控制电源+B1对电动机M供电的主控继电器K1、改变电动机M的旋转方向的换向继电器K2、传动机构和行程开关K3组成，主控继电器K1、换向继电器K2和行程开关K3分别与电动机M连接，控制电源+B1通过主控继电器K1与电动机M连接，所述的传动机构由蜗轮蜗杆(1)、摆臂(2)和制动钢丝绳组件(3)组成，行程开关K3与摆臂(2)连接，制动接地P端与行程开关K3连接，制动钢丝绳组件(3)连接与于摆臂(2)与制动踏板(4)之间。
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