[实用新型]汽车悬架组合弹性装置无效
| 申请号： | 200720069076.5 | 申请日： | 2007-04-19 |
| 公开（公告）号： | CN201021091Y | 公开（公告）日： | 2008-02-13 |
| 发明（设计）人： | 曹晓青 | 申请（专利权）人： | 曹晓青 |
| 主分类号： | B60G11/16 | 分类号： | B60G11/16 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 200040上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种汽车悬架组合弹性装置，包括车桥、车架，在车桥与车架之间对称设置两个成夹角的压缩弹簧，其中一个压缩弹簧铰链连接车桥的左边缘与车架的左边缘，另一个压缩弹簧铰链连接车桥的右边缘与车架的右边缘；并在两个成夹角的压缩弹簧之间竖直设置一连接车桥与车架的压缩弹簧。本实用新型合理地利用了力学组合原理，较好地解决了汽车悬架平顺性与稳定性的矛盾，并具有足够大的支撑力，适用面广，既可以使用于小型轿车，也可以使用于载重汽车。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 悬架 组合 弹性 装置 | ||
【主权项】：
1.一种汽车悬架组合弹性装置，包括车桥、车架，其特征在于：在车桥与车架之间对称设置两个成夹角的压缩弹簧，其中一个压缩弹簧铰链连接车桥的左边缘与车架的左边缘，另一个压缩弹簧铰链连接车桥的右边缘与车架的右边缘；并竖直设置一连接车桥与车架的压缩弹簧，该弹簧的中心线与两个成夹角的压缩弹簧的对称中心线在同一竖直平面上。
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