[实用新型]一种电动汽车驱动控制系统有效
| 申请号： | 200720076345.0 | 申请日： | 2007-11-01 |
| 公开（公告）号： | CN201231692Y | 公开（公告）日： | 2009-05-06 |
| 发明（设计）人： | 姚鹏;吴艳红;刘秀芹 | 申请（专利权）人： | 上海电科电机科技有限公司;上海电器科学研究所(集团)有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/00 | 分类号： | B60L15/00 |
| 代理公司： | 上海申汇专利代理有限公司 | 代理人： | 白璧华;金碎平 |
| 地址： | 20006*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及电动汽车驱动控制系统，包括永磁同步电动机(PMSM)，DSP控制模块，逆变驱动模块，稳压电源，母线电压采样模块，两相电流采样模块；逆变器还包含电池组供电，滤波逆变，电流和电压反馈，过流保护；逆变器用智能功率模块IPM，其输出驱动PMSM。IPM的触发信号由DSP控制器给出，经过驱动提供；强电和弱电之间通过传感器或光电耦合器隔离，而且光电耦合器的原边和驱动边采用独立的电源；电流传感器选用LEM公司的LTA 200-S，电压传感器选用LV28-P；所述的主回路结构，R1为充电限流电阻，C2为无感电容，F为熔断器，C3～C5、R2～R4、D1～D3组成的吸收电路。可通过CAN总线实现电机驱动系统与动力总成系统通讯。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 驱动 控制系统 | ||
【主权项】：
1 一种电动汽车驱动控制系统，用于电动汽车驱动控制，其特征在于：控制系统包括永磁同步电动机、数字信号处理器控制模块、光电隔离模块、逆变驱动模块，稳压电源、母线电压采样模块、两相电流采样模块、主回路结构电路；其中逆变器驱动模块还包含电池组供电，滤波逆变，电流和电压反馈，过流保护；母线电压采样模块、两相电流采样模块分别将信号传递给数字信号处理器(DSP)，经过光电隔离模块到逆变驱动模块，逆变器采用智能功率模块IPM或IGBT功率模块，去驱动永磁同步电动机；IPM的触发信号由DSP控制器给出，再经过驱动提供；强电和弱电之间通过传感器或光电耦合器隔离，而且光电耦合器的原边和驱动边采用独立的电源。
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