[实用新型]多级刚度汽车悬架弹簧无效
| 申请号： | 200720078420.7 | 申请日： | 2007-01-29 |
| 公开（公告）号： | CN200998989Y | 公开（公告）日： | 2008-01-02 |
| 发明（设计）人： | 黎孟珠;李鲲;阳林峰;朱杰;秦英华;谢日荣;张治龙;陈元华 | 申请（专利权）人： | 黎孟珠 |
| 主分类号： | B60G11/16 | 分类号： | B60G11/16;F16F3/04 |
| 代理公司： | 桂林市持衡专利商标事务所有限公司 | 代理人： | 黄流 |
| 地址： | 541004广西壮族自治区桂林*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种多级刚度汽车悬架弹簧，其中两级刚度的螺旋弹簧以串联的方式连接成减振弹簧组：刚度小的螺旋弹簧安装于刚度大的螺旋弹簧内，并由环形连接件连接形成串联关系，组成串联刚度和并联刚度；将环形连接件设计成可压缩的第三级减振弹簧，当车身大梁与车桥之间形成最大的压缩量时，形成三级减振弹簧的并联刚度，三级减振弹簧可以满足多级刚度汽车悬架弹簧四级刚度的要求。本实用新型还可以将具有四级刚度的悬架弹簧进行串联的组合，而形成七级刚度的多级刚度汽车悬架弹簧总成。本实用新型充分利用了有限的空间，因此结构简单、减振效果好且易于实施，可以取代目前市场上推广难题多，使用性能优越的空气弹簧。 | ||
| 搜索关键词： | 多级 刚度 汽车 悬架 弹簧 | ||
【主权项】：
1、多级刚度汽车悬架弹簧，包括减振弹簧，其特征在于：不同刚度的减振弹簧以串联的方式连接组成减振弹簧组。
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