[实用新型]中央翼安装车无效
| 申请号： | 200720081843.4 | 申请日： | 2007-11-09 |
| 公开（公告）号： | CN201136762Y | 公开（公告）日： | 2008-10-22 |
| 发明（设计）人： | 钱玉山;刘晓勇 | 申请（专利权）人： | 成都飞机工业(集团)有限责任公司 |
| 主分类号： | B66F11/00 | 分类号： | B66F11/00 |
| 代理公司： | 成飞（集团）公司专利中心 | 代理人： | 郭纯武 |
| 地址： | 610092*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开的一种中央翼安装车，具有一个由左、右车架对称装配连接组成的车体，在左右车架的两边设有升降机构(5)和对位安装工件的平移机构(4)，平移机构(4)与升降机构(5)的支撑盘连接在一起，一端固定在车架上，另一端与升降机构(5)的连接梁(20)固定在一起的液压装置(9)通过手摇泵(8)驱动升降机构(5)，抬升支撑盘和平移机构(4)，提升托架的高度。本实用新型采用剪刀叉结构升降大型工件，通过滚珠组件对工件进行平移调节，提高工件安装、拆卸的安全性和可操作性，通过改装托架结构，实现不同航空产品的安装、拆卸。解决了航空构件因重量大、位置受限，安装、拆卸、调整、检查维护工作难的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 中央 装车 | ||
【主权项】：
1.一种中央翼安装车，具有一个由左、右车架对称装配连接组成的车体，其特征在于：在左右车架的两边设有升降机构(5)和对位安装工件的平移机构(4)，平移机构(4)与升降机构(5)的支撑盘连接在一起，一端固定在车架上，另一端与升降机构(5)的连接梁(20)固定在一起的液压装置(9)通过手摇泵(8)驱动升降机构(5)，抬升支撑盘和平移机构(4)，提升托架的高度。
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