[实用新型]多功能保障车有效
申请号: | 200720081937.1 | 申请日: | 2007-11-15 |
公开(公告)号: | CN201136746Y | 公开(公告)日: | 2008-10-22 |
发明(设计)人: | 梁蓉;姜革;唐茂华 | 申请(专利权)人: | 成都飞机工业(集团)有限责任公司 |
主分类号: | B66C23/36 | 分类号: | B66C23/36;F16M11/20 |
代理公司: | 成飞(集团)公司专利中心 | 代理人: | 郭纯武 |
地址: | 610092*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | 本实用新型公开的一种多功能保障车,一种多功能保障车,包括,起重运输车车体,其特征在于:起重运输车的底盘承载平台大梁的后部装卸通道上装有液压尾板,通过骑马螺栓和防撬板与二类底盘连接的车厢体上装有发电机组和电力输出状况控制屏,随车起重机安装在驾驶室和厢体之间的连接平台上。本实用新型布局合理,使用方便,可靠性高。能够在不同地区全天候(雨、雪、风、沙)条件下使用。厢体两侧开有的平行排列侧门和厢体内地板铺设有的传送导轨,以及后部装有可实现开门、关门、下降、上升、平台板调平等动作的液压尾板装卸通道,方便货物的装卸和固定,使用维护方便,实用性强。可起吊重量2000kg,最大起升高度可大7m以上。 | ||
搜索关键词: | 多功能 保障 | ||
【主权项】:
1.一种多功能保障车,包括,起重运输车车体,其特征在于:起重运输车的底盘承载平台大梁的后部装卸通道上装有液压尾板,通过骑马螺栓和防撬板与二类底盘连接的车厢体上装有发电机组和电力输出状况控制屏,随车起重机安装在驾驶室和厢体之间的连接平台上。
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B66 卷扬;提升;牵引
B66C 起重机;用于起重机、绞盘、绞车或滑车的载荷吊挂元件或装置
B66C23-00 起重机,主要由一根梁、臂架或起悬臂作用的三角构架组成,并且安装成能在垂直或水平平面内作移动或摆动,或者两种运动一起进行,如悬臂起重机、桅杆起重机、塔式起重机
B66C23-02 . 悬臂安装成只可用来回转而不能调节且不能变幅的
B66C23-04 . 在作业中悬臂的有效长度可变化的,如径向位置可变的,可伸展的
B66C23-06 . 悬臂安装成可变幅的或俯仰运动的
B66C23-16 . 悬臂支承于立柱上的,如支承在下端安装成可回转的塔架上
B66C23-18 . 专门适用于特定地区或特殊目的的
B66C 起重机;用于起重机、绞盘、绞车或滑车的载荷吊挂元件或装置
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