[实用新型]基于CAN和SAE J1939的客车车灯控制装置无效
| 申请号： | 200720083315.2 | 申请日： | 2007-01-26 |
| 公开（公告）号： | CN201001223Y | 公开（公告）日： | 2008-01-02 |
| 发明（设计）人： | 李刚炎;胡剑;于翔鹏;周建华;刘胜 | 申请（专利权）人： | 武汉理工大学 |
| 主分类号： | H05B37/02 | 分类号： | H05B37/02 |
| 代理公司： | 武汉开元专利代理有限责任公司 | 代理人： | 潘杰 |
| 地址： | 430070湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种基于CAN和SAE J1939的客车车灯控制装置，由微控制器、光电耦合器、CAN收发器、CAN接口、功率驱动芯片和支持电路构成，微控制器采用32位ARM微控制器，CAN收发器采用CAN高速收发器，其特点是：CAN收发器通过光电耦合器与微控制器连接，CAN接口由串行接口连接CAN收发器的CANL和CANH引脚，功率驱动芯片采用智能双路控制驱动芯片，支持电路包括电源电路，振荡电路和复位电路。由于本实用新型采用CAN总线连接客车车灯控制装置，基于SAE J1939设计应用层协议，使得本实用新型的有益效果是：(1)减少线束，实现信息的网络传输和共享；(2)检测和反馈车灯状态，提高检修能力；(3)实现客车车灯和其他客车ECU的关联控制，提高行车安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 can sae j1939 客车 车灯 控制 装置 | ||
【主权项】：
1、一种基于CAN和SAE J1939的客车车灯控制装置，由微控制器、光电耦合器、CAN收发器、CAN接口、功率驱动芯片和支持电路构成，微控制器采用32位ARM微控制器，CAN收发器采用CAN高速收发器，其特征在于：CAN收发器通过光电耦合器与微控制器连接，CAN接口由串行接口连接CAN收发器的CANL和CANH引脚，功率驱动芯片采用智能双路控制驱动芯片，支持电路包括电源电路，振荡电路和复位电路。
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