[实用新型]油气分离式双缸减振器无效
| 申请号： | 200720083448.X | 申请日： | 2007-01-31 |
| 公开（公告）号： | CN201027883Y | 公开（公告）日： | 2008-02-27 |
| 发明（设计）人： | 李军 | 申请（专利权）人： | 钟祥市东风捷祥汽车减振器有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/06 | 分类号： | F16F9/06;F16F9/32;F16F9/34;F16F9/43;F16F9/36 |
| 代理公司： | 荆门市首创专利事务所 | 代理人： | 裴作平 |
| 地址： | 431900湖北省钟祥市莫愁湖开*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种油气分离式双缸减振器，其主要由贮油筒、底座、导向装置、活塞、连杆、副贮油筒和设置在副贮油筒内的浮动活塞构成，底座设置在贮油筒一端的开口处，导向装置设置在贮油筒另一端的开口处，连杆穿过导向装置与贮油筒内的活塞固定连接，所述副贮油筒与贮油筒相连通，并在浮动活塞与副贮油筒底部之间的副贮油筒上开设有充气孔，本实用新型的优点是：结构简单，制造成本低，通过增加浮动活塞，就可以十分有效地避免减振器油浮化现象的发生，有利地保证了减振器的减振效果。 | ||
| 搜索关键词： | 油气分离 式双缸 减振器 | ||
【主权项】：
1.油气分离式双缸减振器，其主要由贮油筒、底座、导向装置、活塞和连杆构成，底座设置在贮油筒一端的开口处，导向装置设置在贮油筒另一端的开口处，连杆穿过导向装置与贮油筒内的活塞固定连接，其特征在于：它还包括有副贮油筒和设置在副贮油筒内的浮动活塞，所述副贮油筒与贮油筒相连通，并在浮动活塞与副贮油筒底部之间的副贮油筒上开设有充气孔。
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