[实用新型]乘用车精铸后悬架气囊上支座无效
| 申请号： | 200720084017.5 | 申请日： | 2007-03-29 |
| 公开（公告）号： | CN201077337Y | 公开（公告）日： | 2008-06-25 |
| 发明（设计）人： | 文小虎;王斌 | 申请（专利权）人： | 东风精密铸造有限公司 |
| 主分类号： | B60G11/28 | 分类号： | B60G11/28 |
| 代理公司： | 十堰博迪专利事务所 | 代理人： | 张秀英 |
| 地址： | 442714湖北省十堰*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种乘用车精铸后悬架气囊上支座，包括1块底板、1块支撑板，底板上存在4个长圆形安装孔，中部设有长方形工艺孔，底板的底面上设置有两个工艺凸台，支撑板通过6块支撑筋板及加强筋连接在底板上；所述底板、支撑板、支撑筋板、加强筋精铸为一体；支撑板上存在圆形沟槽。所述乘用车精铸后悬架气囊上支座，在满足产品使用性能和要求前提下，对产品结构进行了优化，与现有的乘用车后悬架气囊上支座相比，优化了产品结构，提高了产品强度，提高了产品强度，最小安全系数由原来的2.46上升至2.74；降低了产品重量20％－22％，提高了材料利用率，提高了生产效率，降低了产品制造成本。 | ||
| 搜索关键词： | 乘用车精铸后 悬架 气囊 支座 | ||
【主权项】：
1.乘用车精铸后悬架气囊上支座，包括1块底板、1块支撑板，底板上存在4个长圆形安装孔，中部设有长方形工艺孔，底板的底面上设置有两个工艺凸台，其特征在于：支撑板通过6块支撑筋板及加强筋连接在底板上；所述底板、支撑板、支撑筋板、加强筋精铸为一体；支撑板上存在圆形沟槽。
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