[实用新型]自卸车拉臂和油缸支架总成无效
| 申请号： | 200720084886.8 | 申请日： | 2007-05-25 |
| 公开（公告）号： | CN201030809Y | 公开（公告）日： | 2008-03-05 |
| 发明（设计）人： | 邹秀才 | 申请（专利权）人： | 东风汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60P1/16 | 分类号： | B60P1/16 |
| 代理公司： | 武汉开元专利代理有限责任公司 | 代理人： | 刘志菊 |
| 地址： | 430056湖北省武汉市汉*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种自卸车拉臂和油缸支架总成，包括副梁、支撑管、大拉臂支架、小拉臂支架、油缸支座、油缸支架，在两副梁(1)之间采用两根支撑管(6)连接，一对大拉臂支架(3)和一对小拉臂支架(4)有自身的孔穿在两根支管(6)上固定，油缸支座(5)固定在一对大拉臂支架(3)上。油缸支座(5)上有连接孔(9)，一对大拉臂支架上有与之匹配的连接孔，左右油缸支架也有与油缸支座匹配的连接孔，油缸支座与大拉臂支架与油缸支架上的孔通过螺栓(10)将三者固定连接在一起，再通过油缸支架(2)与两副梁(1)连接。两根支撑管的两端穿过油缸支架(2)的孔置于左右副梁的孔中固定。两根支管之间的间距为80～200mm。 | ||
| 搜索关键词： | 卸车 支架 总成 | ||
【主权项】：
1.一种自卸车拉臂和油缸支架总成，包括副梁、支撑管、大拉臂支架、小拉臂支架、油缸支座、油缸支架，其特征在于：在两副梁(1)之间采用两根支撑管(6)连接，一对大拉臂支架(3)和一对小拉臂支架(4)有自身的孔穿在两根支管(6)上固定，油缸支座(5)固定在一对大拉臂支架(3)上。
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