[实用新型]双驾驶室控制电路互锁装置无效
| 申请号： | 200720088178.1 | 申请日： | 2007-11-13 |
| 公开（公告）号： | CN201118252Y | 公开（公告）日： | 2008-09-17 |
| 发明（设计）人： | 朱光洲;何适;杨凯;张洪燕 | 申请（专利权）人： | 湖北三江航天万山特种车辆有限公司 |
| 主分类号： | H02J4/00 | 分类号： | H02J4/00 |
| 代理公司： | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 | 代理人： | 胡建平 |
| 地址： | 432100*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种用于重型平板运输车的双驾驶室控制电路互锁装置。包括直流电源和与其相连的控制器及两个驾驶室的电气系统，控制器的信号输出端与车辆控制系统执行机构相接，其特征在于在2个驾驶室分别安设控制按钮并配置2个继电器，直流电源通过串接的继电器的常开触头、常闭触头和并接的控制按钮与继电器分别连通，且直流电源通过继电器的常开触头与控制器选择输入信号端口及驾驶室的电气系统相接，由此构成两驾驶室控制电路电源互锁的切换电路。本实用新型结构简单，便于安装和维护；通过常闭常开触头的串接和组合，达到两个驾驶室电气控制电路通道的互锁，构成双重互锁控制，使重型平板运输车双驾驶室操作的安全性、可靠性大大提高。 | ||
| 搜索关键词： | 驾驶室 控制电路 互锁 装置 | ||
【主权项】：
1、一种双驾驶室控制电路互锁装置，包括直流电源和与其相连的控制器及两个驾驶室的电气系统，控制器的信号输出端与车辆控制系统执行机构相接，其特征在于对驾驶室1安设控制按钮SB1并配置2个继电器K3、K7，驾驶室2安设控制按钮SB2并配置2个继电器K4、K8，直流电源通过串接的继电器K7的常开触头、继电器K8的常闭触头和并接的控制按钮SB1与继电器K3、K7分别连通，且直流电源通过K3的常开触头与控制器的驾驶室1选择输入信号端口及驾驶室1的电气系统相接；直流电源还通过串接的继电器K8的常开触头、继电器K7的常闭触头和并接的控制按钮SB2与继电器K4、K8分别连通，且直流电源通过K4的常开触头与控制器的驾驶室2选择输入信号端口及驾驶室2的电气系统相接，由此构成两驾驶室控制电路电源互锁的切换电路。
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