[实用新型]汽车转向三级传动杆系装置有效
| 申请号： | 200720088927.0 | 申请日： | 2007-12-11 |
| 公开（公告）号： | CN201165247Y | 公开（公告）日： | 2008-12-17 |
| 发明（设计）人： | 唐少雄;李小鹏;王新郧;冯炜 | 申请（专利权）人： | 中国三江航天工业集团公司 |
| 主分类号： | B62D7/20 | 分类号： | B62D7/20 |
| 代理公司： | 武汉开元专利代理有限责任公司 | 代理人： | 陈家安 |
| 地址： | 430023湖北省*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 汽车转向三级传动杆系装置，它包括三级依次连接的传动机构，所述第一级传动机构包括第一过壁转向支座(1)、第一联动臂总成(2)、拉杆(3)、第二联动臂总成(4)和第二过壁转向支座(5)，第二级传动机构包括第一联动拉杆(7)、第三联动臂总成(6)、第四联动臂总成(10)，第三级传动机构包括第三过壁转向支座(9)、第五联动臂总成(8)、第二联动拉杆(11)、第六联动臂总成(12)，本实用新型能够根据总体要求方便地进行布置，还能获得较好的传动关系，改善杆系受力，降低车轮磨损。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 转向 三级 传动 装置 | ||
【主权项】：
1、汽车转向三级传动杆系装置，其特征在于它包括三级依次连接的传动机构，所述第一级传动机构包括第一过壁转向支座(1)、第一联动臂总成(2)、拉杆(3)、第二联动臂总成(4)和第二过壁转向支座(5)，所述拉杆(3)的两端分别连接有第一联动臂总成(2)和第二联动臂总成(4)，第一联动臂总成(2)的另一端与第一过壁转向支座(1)连接，第二联动臂总成(4)的另一端与第二过壁转向支座(5)连接；第二级传动机构包括第一联动拉杆(7)、第三联动臂总成(6)、第四联动臂总成(10)，所述第一联动拉杆(7)的两端连接有第三联动臂总成(6)和第四联动臂总成(10)，所述第三联动臂(6)与第二过壁转向支座(5)连接；第三级传动机构包括第三过壁转向支座(9)、第五联动臂总成(8)、第二联动拉杆(11)、第六联动臂总成(12)，第二联动拉杆(11)的两端连接有第五联动臂总成(8)和第六联动臂总成(12)，第五联动臂总成(8)的另一端连接有第三过壁转向支座(9)，第三过壁转向支座(9)与第四联动臂总成(10)连接。
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