[实用新型]摩托车启动保护装置

摘要

本实用新型公开了一种摩托车启动保护装置，其包括蓄电池、启动电机、点火开关、启动继电器、启动按钮，设置一控制器，控制器包括频率转换器IC、常闭触点继电器J2、二极管D1、D2、三极管Q1、Q2以及电阻，并在控制器设置有四个端子，分别为输出端、电源端、信号端以及接地端，频率转换器IC的输入端接信号端，信号端与摩托车发动机中磁电机的触发线圈相连，常闭触点继电器J2接输出端，输出端与启动继电器的正极连接，启动继电器的负极通过启动按钮和电源负极连接。实用新型根据发动机转速对启动回路增加控制，效果良好。本实用新型避免了摩托车发动机运行中误碰启动按钮造成蓄电池亏电、启动机构磨损、异响等缺点。

主权项

1.一种摩托车启动保护装置，其包括蓄电池(1)、启动电机(2)、点火开关(k1)、启动继电器(6)、启动按钮(k2)，其特征是：设置一控制器(5)，控制器(5)包括频率转换器IC、常闭触点继电器J2、二极管D1、D2、三极管Q1、Q2以及电阻，并在控制器设置有四个端子，分别为输出端(A)、电源端(B)、信号端(C)以及接地端(E)，频率转换器IC的输入端接信号端(C)，信号端C与摩托车发动机中磁电机的触发线圈(41)相连，频率转换器IC的一极通过电阻R1接三极管Q1的基极，三极管Q1的集电极接二极管D1的负极，二极管D1的正极连接电源端(B)，电源端(B)通过点火开关(k1)与蓄电池(1)的正极端连接，三极管Q1的基极通过电阻R2接接地端E三极管Q1的发射极通过电阻R3接三极管Q2的基极，三极管Q2的基极通过电阻R4连接接地端(E)，其发射极连接接地端(E)，接地端(E)与蓄电池(1)的负极连接，三极管Q2的集电极接常闭触点继电器J2的一端，二极管D1的负极通过常闭触点继电器J2接输出端(A)，输出端(A)与启动继电器(6)的正极连接，启动继电器(6)的负极通过启动按钮(k2)和电源负极连接。