[实用新型]梅花轴式制动间隙调整臂无效
| 申请号： | 200720093456.2 | 申请日： | 2007-03-28 |
| 公开（公告）号： | CN201057238Y | 公开（公告）日： | 2008-05-07 |
| 发明（设计）人： | 岳崙 | 申请（专利权）人： | 岳崙 |
| 主分类号： | F16D65/58 | 分类号： | F16D65/58 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 130062吉林省长*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 梅花轴式制动间隙调整臂属于汽车制动系统技术领域，具体涉及一种车辆采用鼓式制动器的梅花轴式制动间隙调整臂，本梅花轴式制动间隙调整臂包括一个壳体，壳体内装有蜗轮和与其相配合的蜗杆；蜗杆与蜗杆轴采用90度花键齿过盈连接，使其固接成一体。在蜗杆轴(8)的轴径末端圆周设有按梅花形对称分布的若干圆弧槽；在壳体(6)上钻有与蜗杆轴(8)的圆弧槽轴线相垂直且对正圆弧槽位置的通孔(e)；在通孔(e)内对称装有压缩弹簧(11)、钢珠(12)；压缩弹簧(11)顶住钢珠(12)，分别使两个钢珠卡入蜗杆轴(8)轴径末端的圆弧槽内，锁定蜗杆轴(8)、蜗杆(4)和蜗轮(1)；使制动间隙调整臂在车辆正常行驶时保持稳定。 | ||
| 搜索关键词： | 梅花 制动 间隙 调整 | ||
【主权项】：
1.一种梅花轴式制动间隙调整臂：壳体(6)内装有蜗轮(1)和与其相啮合的的蜗杆(4)，蜗杆(4)与蜗杆轴(8)通过花键齿过盈配合，壳体(6)的两端面对称装有盖板(2)，并用铆钉(10)铆固，在盖板(2)上与壳体(6)的通孔(e)相对应的位置上冲有凹坑(d)，用于固定压缩弹簧(11)，其特征在于：在蜗杆轴(8)的轴径末端设有沿圆周按梅花形对称分布的若干圆弧槽，在壳体(6)上钻有与蜗杆轴(8)的圆弧槽轴线相垂直且对正圆弧槽的通孔(e)，在通孔(e)内对称装有压缩弹簧(11)、钢珠(12)，压缩弹簧(11)顶住钢珠(12)，分别使两个钢珠卡入蜗杆轴(8)轴径末端的圆弧槽内，锁定蜗杆轴(8)。
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