[实用新型]平头载货汽车前桥空气悬架减振装置无效
| 申请号： | 200720093794.6 | 申请日： | 2007-05-30 |
| 公开（公告）号： | CN201026795Y | 公开（公告）日： | 2008-02-27 |
| 发明（设计）人： | 张西航 | 申请（专利权）人： | 张西航 |
| 主分类号： | B60G11/28 | 分类号： | B60G11/28 |
| 代理公司： | 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 | 代理人： | 白冬冬 |
| 地址： | 130102吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 一种平头载货汽车前桥空气悬架减振装置，涉及对平头车减振系统的改进。本实用新型的目的是提供一种与汽车载货重量无关的平头载货汽车前桥空气悬架减振装置。本实用新型是由板簧支架、导向板簧、减振器、空气弹簧、横拉杆、高度阀、空气管路系统等组成。本实用新型减振效果好，采用高度阀确定高度后与承载多少(在空气弹簧承载范围内)无关，并且替代现有钢板弹簧和减振器组成的老式减振方法，大大地减少了从前桥传来的振动，从而减轻了驾驶员的振动疲劳。 | ||
| 搜索关键词： | 平头 载货 汽车 前桥 空气 悬架 装置 | ||
【主权项】：
1.一种平头载货汽车前桥空气悬架减振装置，其特征在于：a、在纵梁(1)上固定安装有板簧支架(2)，导向板簧(4)通过销轴(3)安装在板簧支架(2)上，在导向板簧(4)的后部用U型螺栓(7)将定位销轴(9)、空气弹簧底支板(10)、减振器底支板(6)固定在前桥(8)上；b、减振器(5)一端通过减振器上支架(19)与纵梁(1)连接，另一端与减振器底支板(6)连接；c、空气弹簧(11)一端固定在空气弹簧底支板(10)上，另一端通过空气弹簧上支架(17)固定在纵梁(1)上；d、两侧的导向板簧(4)的长度一个延伸到空气弹簧(11)下端，另一个继续延伸，并且横拉杆(13)的一端通过横拉杆座(14)固定安装在导向板簧(4)的延伸处，横拉杆(13)的另一端固定在纵梁(1)上固定的横拉杆支架(15)上；e、固定在纵梁(1)上的高度阀(18)连接阀芯上联接摆杆(16)的一端，联接摆杆(16)的另一端联接在固定在导向板簧(4)上的高度阀支杆(12)连接。
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