[实用新型]一种用于城市低地板轻轨车的独立轮转向架

摘要

一种用于城市低地板轻轨车的独立轮转向架，包括构架、通过一系橡胶弹簧与构架相连接的独立轮轴桥、支撑车体的二系钢弹簧和橡胶弹簧，侧梁、端梁为凹形，独立轮轴桥和构架之间对称设有弯轴拉杆，构架外侧设有两个对称的牵引拉杆，构架四角设有垂向减振器，构架的两个端梁上斜对称设有横向减振器，独立轮轴桥端部设有液压驱动的制动单元，两个二系钢弹簧之间设有垂向止挡，构架的侧梁内侧设有横向止挡。本实用新型解决构架的疲劳强度和使用寿命问题，在满足30年的使用寿命的同时，具有良好的制造工艺性。通过总体结构布局的合理设计使本产品具有良好的综合动力学性能，解决转向架脱轨和轮缘磨耗严重的问题。

主权项

1.一种用于城市低地板轻轨车的独立轮转向架，包括构架(1)、通过一系橡胶弹簧(3)与构架(1)相连接的独立轮轴桥(2)、支撑车体的二系钢弹簧(5)和橡胶弹簧(6)，其特征在于：构架(1)的四块钢板压型组成的侧梁(13)呈凹形，侧梁在长度方向的高应力区没有横向焊缝，箱形横梁(14)与侧梁(13)之间为对接焊缝，一系弹簧座(19)与侧梁(13)之间都为管状环型焊缝，二系弹簧座(20)与侧梁(13)之间为对接焊缝，端梁(15)为凹形，独立轮轴桥(2)和构架(1)之间对称设有弯轴拉杆(4)，构架外侧设有两个对称的牵引拉杆(11)，构架四角设有垂向减振器(9)，构架的两个端梁上斜对称设有横向减振器(10)，独立轮轴桥端部设有液压驱动的制动单元(12)，两个二系钢弹簧(5)之间设有垂向止挡(7)，构架的侧梁内侧设有横向止挡(8)。