[实用新型]汽车电动助力转向系统实验台的阻力模拟机构无效
| 申请号： | 200720094694.5 | 申请日： | 2007-11-29 |
| 公开（公告）号： | CN201107190Y | 公开（公告）日： | 2008-08-27 |
| 发明（设计）人： | 宗长富;田承伟;郑宏宇;那晓翔;高振海;高越;姜立勇;陈勇;吴亚东;董益亮 | 申请（专利权）人： | 吉林大学 |
| 主分类号： | G01M17/06 | 分类号： | G01M17/06;G01M17/007 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 | 代理人： | 齐安全;张晶 |
| 地址： | 130012吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了汽车电动助力转向系统实验台的阻力模拟机构。旨在克服成本过高、测试精度不高与液压油泄漏等问题。其包括车辆模型(1)、电机控制器(2)、减速器(3)、阻力模拟执行电机(4)、阻力模拟转向器(5)和力传感器(6)。阻力模拟执行电机(4)电源输入端与电机控制器(2)输出端电线连接，阻力模拟执行电机(4)输出轴与减速器(3)输入轴固定连接，减速器(3)输出轴与阻力模拟转向器(5)的输入端固定连接，阻力模拟转向器(5)的输出端与力传感器(6)的一端固定连接，力传感器(6)的另一端与待测的电动助力转向系统(7)的输入端固定连接，力传感器(6)的信号输出端与电机控制器(2)的信号输入端线连接。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 电动 助力 转向 系统 实验 阻力 模拟 机构 | ||
【主权项】：
1.一种汽车电动助力转向系统实验台的阻力模拟机构，包括有装入计算机中的车辆模型(1)与电机控制器(2)，计算机的输出端与电机控制器(2)的一模拟量输入接口电线连接，其特征在于，它还包括有减速器(3)、阻力模拟执行电机(4)、阻力模拟转向器(5)和力传感器(6)；阻力模拟执行电机(4)的电源输入端与电机控制器(2)的输出端电线连接，阻力模拟执行电机(4)的输出轴与减速器(3)输入轴固定连接，减速器(3)输出轴与阻力模拟转向器(5)的输入端固定连接，阻力模拟转向器(5)的输出端与力传感器(6)的一端固定连接，力传感器(6)的另一端与待测的电动助力转向系统(7)的输入端固定连接，力传感器(6)的信号输出端与电机控制器(2)的信号输入端线连接。
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