[实用新型]多轴重型越野汽车底盘无效
| 申请号： | 200720095282.3 | 申请日： | 2007-02-14 |
| 公开（公告）号： | CN200977953Y | 公开（公告）日： | 2007-11-21 |
| 发明（设计）人： | 樊振安;杨少宇;孙晓棕;段希杰;陈欣;高龙龙;张慧婷;张留建;陈启彪;寇西征 | 申请（专利权）人： | 王瑢 |
| 主分类号： | B62D61/12 | 分类号： | B62D61/12 |
| 代理公司： | 天津市三利专利商标代理有限公司 | 代理人： | 杨红 |
| 地址： | 100073北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型属于重型汽车，尤其涉及一种多轴重型越野汽车底盘，包括驾驶室、固接在底盘大梁上的前驱动一轴和后驱动三、四轴及与固接的轮胎，其特征是：所述大梁上的前驱动一轴和后驱动三轴之间固接可以转向且可提升的承重二轴。本实用新型的有益效果：该8×6车辆成本仅比6×6军用卡车增加1/8－1/10，而它仅为8×8装甲车、6×6装甲车成本的1/5－1/8，该车型具有极好的性价比。在高速公路，普通公路及一般硬地路况上行驶时具有较好的行驶高速性和平顺性并具有良好的经济性；在越野情况下，具有越野时的承重能力及在泥泞道路、冰雪、沙漠复杂路况下的通过能力，尤其是车辆通过宽壕沟的能力大大增加，由原来的0.5－0.6米增加到1.6－2米。 | ||
| 搜索关键词： | 重型 越野 汽车底盘 | ||
【主权项】：
1、一种多轴重型越野汽车底盘，包括驾驶室、固接在底盘大梁上的前驱动一轴和后驱动三、四轴及与固接的轮胎，其特征是：所述大梁上的前驱动一轴和后驱动三轴之间固接可以转向且可提升的承重二轴。
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