[实用新型]集成化的桥式液压控制组件无效
申请号: | 200720099542.4 | 申请日: | 2007-12-28 |
公开(公告)号: | CN201162742Y | 公开(公告)日: | 2008-12-10 |
发明(设计)人: | 张福长;贾培起;罗利军;吕洪波 | 申请(专利权)人: | 天津市华泰森淼生物工程技术有限公司 |
主分类号: | F15B21/02 | 分类号: | F15B21/02;F15B3/00;F16K11/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 300193天津市南开*** | 国省代码: | 天津;12 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本实用新型属于压力加工设备类。为进一步完善设备并减少故障隐患特提出本方案—集成化的桥式液压控制组件,它是将桥式液压控制组件的七个元件集成化,集中装在增压器的壳体上。该集成组件由六个截止阀和一个增压器组成,各元件间的管路由壳体内的孔道代替。F1为均压阀,使完成工作后的压力能量转移到另一工作容器,F2~F6和增压器配合完成用剩余压力给另一工作容器再增压、使增压器活塞复位及彻底将剩余压力卸掉。各阀的动作由程序控制器控制,工作时两台设备交替运转,各阀有条不紊地工作,使工作后的压力能量能充分地回收和再利用,能成功地实现节能85~90%。这是一个优秀的典范。 | ||
搜索关键词: | 集成化 液压 控制 组件 | ||
【主权项】:
1.一种集成化的桥式液压控制组件,它是由六个截止阀F1~F6和一个增压器Z组成,其特征是它将六个截止阀装在增压器的壳体上,各阀之间用壳体内部的管路接通,增压器Z是个大小头的液压缸,管1与体外的一台超高压设备的工作容器A接通,管2与另一设备的工作容器B接通,F1通过管3及管4分别与管1和管2连接,F2与F3的一端由管5接通,又经管6与增压器的油缸小端D接通,F4、F5由管7接通,同时与F6的一端用管8接通,F6的另端经管9与体外的油池相通,F4的另端用管10与增压器的大端C接通,F4与F2之间用管11接通,F3与F5之间用管12接通。
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F15 流体压力执行机构;一般液压技术和气动技术
F15B 一般流体工作系统;流体压力执行机构,如伺服马达;不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征;不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统;所用的控制装置
F15B21-04 .同流体性能有关的各种专门措施,例如,排气、黏度变化的补偿、冷却、过滤、预防涡流
F15B21-06 .特殊流体的利用,例如液体金属;使用上述流体的流体压力系统的特殊利用及其控制部件
F15B21-08 .包括电控设备的伺服马达系统
F15B21-10 .延迟装置或设备
F15B 一般流体工作系统;流体压力执行机构,如伺服马达;不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征;不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统;所用的控制装置
F15B21-04 .同流体性能有关的各种专门措施,例如,排气、黏度变化的补偿、冷却、过滤、预防涡流
F15B21-06 .特殊流体的利用,例如液体金属;使用上述流体的流体压力系统的特殊利用及其控制部件
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