[实用新型]机动车缓行和辅助驱动系统无效
| 申请号： | 200720103337.0 | 申请日： | 2007-01-25 |
| 公开（公告）号： | CN200999040Y | 公开（公告）日： | 2008-01-02 |
| 发明（设计）人： | 赵英斌;刘伟生 | 申请（专利权）人： | 赵英斌 |
| 主分类号： | B60T1/087 | 分类号： | B60T1/087;B60K17/14;B60K6/00 |
| 代理公司： | 北京双收知识产权代理有限公司 | 代理人： | 曾晓芒 |
| 地址： | 154500黑龙江省勃利*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 本实用新型机动车缓行和辅助驱动系统，包括动力机构，还设有离合器、油泵、油箱、散热器、节流阀，所述动力机构通过离合器与油泵的驱动轴相连，油泵的出油口依次与第一节流阀、散热器、油箱通过管路相连，油箱通过管路与油泵的进油口相连。本实用新型机动车缓行和辅助驱动系统可以增加后驱动机动车辆下坡时的阻力使其缓行，配合车辆刹车系统，提高安全性能；也可以使被拖挂的车辆在下坡时增加阻力，上陡坡或通过附着力小的冰雪、泥泞路面时增加驱动功能，提高拖挂机动车的通过能力和稳定性。系统由液压与机械相结合，结构简单。 | ||
| 搜索关键词： | 机动车 缓行 辅助 驱动 系统 | ||
【主权项】：
1.一种机动车缓行系统，包括动力机构，其特征在于：还设有离合器、油泵(13)、油箱(7)、散热器(6)、节流阀，所述动力机构通过离合器与油泵(13)的驱动轴相连，油泵(13)的出油口(131)依次与第一节流阀(3)、散热器(6)、油箱(7)通过管路相连，油箱(7)通过管路与油泵(13)的进油口(132)相连。
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