[实用新型]超高空低速定位飞行无人驾驶飞机无效
申请号: | 200720115786.7 | 申请日: | 2007-03-19 |
公开(公告)号: | CN201010042Y | 公开(公告)日: | 2008-01-23 |
发明(设计)人: | 王存孝;王升;王宝龙 | 申请(专利权)人: | 王存孝 |
主分类号: | B64C3/38 | 分类号: | B64C3/38;A63H27/22;A63H27/20 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 150050黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 超高空低速定位飞行无人驾驶飞机,本实用新型涉及一种用于承载无线移动通讯基站的超高空飞行无人驾驶飞机。它克服了亚音速或超音速无人机因其速度太快不适合作为空中无线移动通讯基站承载平台的缺陷。本实用新型包括无人驾驶飞机本体,它还包括襟翼和襟翼伸缩控制装置,襟翼沿机翼的长度方向设置并通过机翼后部的长槽插在机翼中,襟翼伸缩控制装置设置在机翼中并与襟翼相连接以控制襟翼伸出机翼的长度,襟翼相当于把机翼面积扩大了30%至45%,在同等飞行速度下提高了飞机的举升力,因此允许大大调低飞机的飞行速度。发动机进气筒的前端部能够扩大,使涡扇发动机的进气量大幅增加,以应付超高空空气量稀薄的恶劣条件。 | ||
搜索关键词: | 高空 低速 定位 飞行 无人驾驶飞机 | ||
【主权项】:
1.超高空低速定位飞行无人驾驶飞机,它包括无人驾驶飞机本体,所述无人驾驶飞机本体包括机身(1-1)、机翼(1-2)、垂直尾翼(1-3)、水平尾翼(1-4)、涡扇发动机(1-5)和发动机进气筒,其特征在于它还包括襟翼(2)和襟翼伸缩控制装置(3),襟翼(2)沿机翼(1-2)的长度方向设置并通过机翼(1-2)后部的长槽插在机翼(1-2)中,襟翼伸缩控制装置(3)设置在机翼(1-2)中并与襟翼(2)相连接以控制襟翼(2)伸出在机翼(1-2)外的宽度,发动机进气筒的前端部由三块均等的筒片(1-6-1)围成,筒片(1-6-1)的后端铰接在发动机进气筒的筒体(1-6-2)上,筒片(1-6-1)的外圆表面上通过铰接杆(1-6-3)连接在液压缸(1-6-4)的活塞杆上,液压缸(1-6-4)固定在发动机进气筒的筒体(1-6-2)上,涡扇发动机(1-5)的水平位置低于水平尾翼(1-4)的水平位置。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于王存孝,未经王存孝许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/200720115786.7/,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:插接式微型电子整流器荧光灯灯座支架
- 下一篇:一种防瞌睡电子眼镜