[实用新型]可调阻尼液压减振器无效
| 申请号： | 200720117652.9 | 申请日： | 2007-12-12 |
| 公开（公告）号： | CN201125980Y | 公开（公告）日： | 2008-10-01 |
| 发明（设计）人： | 师祥莉;胥春和 | 申请（专利权）人： | 大庆高新区飞驰减振器制造有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/19 | 分类号： | F16F9/19;F16F9/34 |
| 代理公司： | 大庆市远东专利商标事务所 | 代理人： | 马洪发 |
| 地址： | 163316黑龙*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 本实用新型的可调阻尼液压减振器是由壳体、液压缸、阻尼阀、活塞片和活塞杆构成，活塞杆为中空管状，其管内下部有阀座，在阀座之上的管壁上有流通孔，在阀座上有可调开度的针式阀芯、并上连接芯杆。芯杆的上端固定连接纵向滑动螺母，上部的调节螺栓进入活塞杆的上端、并与滑动螺母相螺扣连接。在活塞杆内有定位螺栓与活塞杆的上口相紧配合，在调节螺栓的上帽与定位螺栓的接触面之间有用弹簧压紧的定位钢珠。本实用新型的可调阻尼液压减振器实现了手动调整减振器阻尼力值，与路面进行合理匹配，可满足多种道路状况及各种车辆载荷工况的需要，提高了乘坐的舒适性、操纵的稳定性和行车的安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 可调 阻尼 液压 减振器 | ||
【主权项】：
1、可调阻尼液压减振器由壳体(1)、液压缸(2)、阻尼阀(3)、活塞片(4)和活塞杆(5)构成，其特征在于活塞杆(5)为中空管状，其管内下部有阀座(6)，在阀座(6)之上的管壁上有流通孔(7)，在阀座(6)上有可调开度的针式阀芯(8)、并上连接芯杆(9)，芯杆(9)的上端固定连接纵向滑动螺母(10)，上部的调节螺栓(11)进入活塞杆(5)的上端、并与滑动螺母(10)相螺扣连接。
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