[实用新型]一种燃烧室气体压力可自动调节的内燃发动机汽缸无效
| 申请号： | 200720123311.2 | 申请日： | 2007-01-09 |
| 公开（公告）号： | CN200999664Y | 公开（公告）日： | 2008-01-02 |
| 发明（设计）人： | 张继培 | 申请（专利权）人： | 张杨 |
| 主分类号： | F02F3/00 | 分类号： | F02F3/00;F02D15/00 |
| 代理公司： | 重庆创新专利商标代理有限公司 | 代理人： | 宫兆斌 |
| 地址： | 642469四川省*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种燃烧室气体压力可自动调节的内燃发动机汽缸包括发动机气缸、发动机活塞，在所述的发动机活塞内部设有弹簧，弹簧设于发动机活塞内部顶上与发动机活塞销之间，或设于发动机活塞销与连杆小头之间，发动机活塞与连杆小头通过发动机活塞销浮动连接。本实用新型能保证在各种工况下，发动机气体的压缩压力和燃烧膨胀压力处于人为选定的最佳状态，使点燃机在各种工况燃用稀混合气，使压燃机的空燃比在任何工况保持在最佳值。这种内燃发动机汽缸不仅能节油，还集点燃机优点：运转平稳柔和、噪音小、振动小、机体轻、低的Nx排放，和压燃机优点：高效、能适应各种燃料、低的Hc、CO排放于一身。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 燃烧室 气体 压力 自动 调节 内燃 发动机 汽缸 | ||
【主权项】：
1、一种燃烧室气体压力可自动调节的内燃发动机汽缸，包括发动机气缸(1)、发动机活塞(2)，其特征在于：在所述的发动机活塞(2)内部设有弹簧(4)，弹簧(4)设于发动机活塞(2)内部顶上与发动机活塞销(3)之间，或设于发动机活塞销(3)与连杆小头(5)之间，发动机活塞(2)与连杆小头(5)通过发动机活塞销(3)浮动连接。
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