[实用新型]发动机曲轴主轴承座安装结构无效
| 申请号： | 200720123927.X | 申请日： | 2007-03-30 |
| 公开（公告）号： | CN201027578Y | 公开（公告）日： | 2008-02-27 |
| 发明（设计）人： | 朱絮飞;李文兵 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02F7/00 | 分类号： | F02F7/00 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 400023重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种发动机曲轴主轴承座安装结构，包括发动机缸体和曲轴主轴承座，曲轴主轴承座的主体落入发动机缸体对应的凹部中，通过两个长螺栓与缸体连接，曲轴主轴承座主体两侧各增加一翼部，对应落在缸体凹部外周的凸台上，通过两个短螺栓与缸体连接，这样原有的曲轴主轴承座两点紧固安装就变成了四点紧固安装，并且安装面由平面变成了凹凸面，增加了安装接触面积，这些改进措施可以有效增加曲轴主轴承座的刚度，降低其振动和噪音。进一步，在曲轴主轴承座主体两侧翼部与缸体对应的凸台之间还设置了弹性体，增加的弹性体能够进一步衰减曲轴主轴承座的振动，降低发动机的噪音水平。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 曲轴 主轴 安装 结构 | ||
【主权项】：
1.发动机曲轴主轴承座安装结构，包括发动机缸体和曲轴主轴承座，曲轴主轴承座通过螺栓与缸体连接；其特征在于：曲轴主轴承座的主体落入发动机缸体对应的凹部中，通过两个长螺栓与缸体连接，曲轴主轴承座主体两侧各增加一翼部，对应落在缸体凹部外周的凸台上，通过两个短螺栓与缸体连接。
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