[实用新型]摩托车前减震器无效
| 申请号： | 200720124867.3 | 申请日： | 2007-07-31 |
| 公开（公告）号： | CN201074012Y | 公开（公告）日： | 2008-06-18 |
| 发明（设计）人： | 苟孝贵;肖丽 | 申请（专利权）人： | 力帆实业(集团)股份有限公司 |
| 主分类号： | B62K25/08 | 分类号： | B62K25/08 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所 | 代理人： | 郭云 |
| 地址： | 400037重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 一种摩托车前减震器，包括前叉管组合(1)和底筒(2)，其中前叉管组合(1)的下端伸入底筒(2)内，在底筒(2)下端的外壁上具有支耳(3)，支耳(3)上开设过孔(3a)，所述过孔(3a)的孔壁沿过孔中心线设有一条开口(3b)，该开口(3b)将支耳(3)分成上、下悬空的两部分，在支耳(3)其中的一个悬空部分上开有通孔(3c)，另一个悬空部分上开设有螺纹盲孔(3d)，所述通孔(3c)和螺纹盲孔(3d)位于过孔(3a)的外侧，并且两者的中心线在一条直线上。本实用新型能消除前减震器支耳过孔的孔壁与前轮轴之间的间隙，使前轮轴的周向自由度得到有效控制，防止了前轮轴发生损坏，在保障其使用性能、延长使用寿命的同时，消除了安全隐患。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托 车前 减震器 | ||
【主权项】：
1.一种摩托车前减震器，包括前叉管组合(1)和底筒(2)，其中前叉管组合(1)的下端伸入底筒(2)内，在底筒(2)下端的外壁上具有支耳(3)，支耳(3)上开设过孔(3a)，其特征在于：所述过孔(3a)的孔壁沿过孔中心线设有一条开口(3b)，该开口(3b)将支耳(3)分成上、下悬空的两部分，在支耳(3)其中的一个悬空部分上开有通孔(3c)，另一个悬空部分上开设有螺纹盲孔(3d)，所述通孔(3c)和螺纹盲孔(3d)位于过孔(3a)的外侧，并且两者的中心线在一条直线上。
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