[实用新型]汽车囊式空气弹簧及减震装置无效
| 申请号： | 200720126276.X | 申请日： | 2007-11-01 |
| 公开（公告）号： | CN201095296Y | 公开（公告）日： | 2008-08-06 |
| 发明（设计）人： | 邓天锡 | 申请（专利权）人： | 邓天锡 |
| 主分类号： | B60G11/27 | 分类号： | B60G11/27;F16F9/092 |
| 代理公司： | 西安智邦专利商标代理有限公司 | 代理人： | 徐秦中 |
| 地址： | 710014陕西省西安*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型是一种汽车囊式空气弹簧及减震装置，主要解决将弹性承载装置与减震器集于一体问题。本装置的弹性承载件是占据内缸筒活塞下方空间的第一气囊，减震器是占据内缸筒活塞上方空间的第二气囊，第一气囊和第二气囊之间设有可相互连通的第一进气阀和第一排气阀，第一气囊通过第二进气阀与气源相连通，第一气囊通过第二排气阀与外部大气连通，内缸筒的活塞杆与外套筒固连，该外套筒套在内缸筒外，内缸筒与车轴连接，外套筒与车身连接。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 空气 弹簧 减震 装置 | ||
【主权项】：
1、一种汽车囊式空气弹簧及减震装置，包括弹性承载件和减震器，其特征是所说的弹性承载件是占据内缸筒活塞(3)下方空间的第一气囊(4)，所说的减震器是占据内缸筒活塞(3)上方空间的第二气囊(2)，第一气囊(4)和第二气囊(2)之间设有可相互连通的第一进气阀(6)和第一排气阀(7)，第一气囊通过第二进气阀(15)与气源相连通，第一气囊通过第二排气阀(16)与外部大气连通，内缸筒(1)的活塞杆(9)与外套筒(8)固连，该外套筒套在内缸筒(1)外，内缸筒(1)与车轴连接，外套筒(8)与车身连接。
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