[实用新型]全地形车用差速切换控制盒无效
| 申请号： | 200720131424.7 | 申请日： | 2007-12-11 |
| 公开（公告）号： | CN201126009Y | 公开（公告）日： | 2008-10-01 |
| 发明（设计）人： | 高峰;沈斌;曹晖;尹爱勇 | 申请（专利权）人： | 江苏林海动力机械集团公司;林海股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H59/02 | 分类号： | F16H59/02 |
| 代理公司： | 泰州地益专利事务所 | 代理人： | 王云鹏 |
| 地址： | 225300*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本全地形车用差速切换控制盒涉及全地形车差速切换机构用控制器件领域。在差速切换控制盒(1)的切换器安装座(3)顶部安装有差速器切换手柄(5)、切换手柄限位轴(12)端部以及二轮四轮驱动切换开关(6)端部；在切换手柄限位轴(12)上套装有限位轴回位弹簧(13)，切换手柄限位轴(12)下端通过限位轴锁紧螺母(14)固定在切换器安装座(3)内；拉索接头安装板(7)一端通过锁紧螺母(9)安装在差速器切换手柄(5)下端；二轮四轮驱动切换开关(6)通过紧定螺钉(11)固定在切换器安装座(3)内。本全地形车用差速切换控制盒结构紧凑，安装使用方便，切换可靠。 | ||
| 搜索关键词： | 地形 车用差速 切换 控制 | ||
【主权项】：
1、一种全地形车用差速切换控制盒，差速切换控制盒(1)由切换器安装座(3)、差速器切换手柄(5)、二轮四轮驱动切换开关(6)、拉索接头安装板(7)、切换手柄限位轴(12)组成，其特征在于切换器安装座(3)顶部安装有差速器切换手柄(5)、切换手柄限位轴(12)端部以及二轮四轮驱动切换开关(6)端部；在切换手柄限位轴(12)上套装有限位轴回位弹簧(13)，切换手柄限位轴(12)下端通过限位轴锁紧螺母(14)固定在切换器安装座(3)内；拉索接头安装板(7)一端通过锁紧螺母(9)安装固定在差速器切换手柄(5)下端。
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