[实用新型]新式电液锤驱动梁无效

专利信息
申请号: 200720140546.2 申请日: 2007-03-16
公开(公告)号: CN201012380Y 公开(公告)日: 2008-01-30
发明(设计)人: 马宇;马宏 申请(专利权)人: 马宇
主分类号: B21J7/40 分类号: B21J7/40;B21J9/12;F15B13/02;F15B3/00
代理公司: 小松专利事务所 代理人: 陈祚龄
地址: 100021北京市*** 国省代码: 北京;11
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摘要: 一种新式电液锤驱动梁,主要由箱体(1),下底板(2),主阀体(3),端式主操阀(4),增压缸(5),回能保安阀(6),液压缸(7),外缸(8),减震缸(9),下口封(10),锤杆(11),锤头(12),蓄能器(13),进油管(14),出油管(15),气瓶(16)和气管(17)组成,其中,下底板(2)与箱体(1)连接,主阀体(3)为一整体构件,安装在下底板(2)上,在主阀体(3)内设置有端式主操阀(4)和回能保安阀(6),其外侧还安装有增压缸(5),其上与蓄能器(8)相连接,其中插有液压缸(7),通过锤杆(11)连接有锤头(12),在箱体(1)上设置有气瓶(16),通过气管(17)与蓄能器(13)相连接。本实用新型简化了习用结构,减少了能量损失,提高了锤头的灵活性,本实用新型按需要可组合成三种结构方案,结构简单,造价低廉,使用维护修理简易。
搜索关键词: 新式 电液锤 驱动
【主权项】:
1.一种新式电液锤驱动梁,主要由箱体(1),下底板(2),主阀体(3),端式主操阀(4),增压缸(5),回能保安阀(6),液压缸(7),外缸(8),减震缸(9),下口封(10),锤杆(11),锤头(12),蓄能器(13),进油管(14),出油管(15),气瓶(16)和气管(17)组成,其特征在于:主阀体(3)与下底板(2)螺接并焊牢,下底板(2)与箱体(1)焊连接,主阀体(3)为一整体构件,外缸(8)套在液压缸(7)之外,并插在主阀体(3)的子口内焊接连接,同时与箱体(1)的上下接合处也采用焊接连接,端式主操阀(4)通过阀头盖(42)、阀尾盖(43)和螺栓压紧在主阀体(3)两侧立面的安装孔内,在主阀体(3)内端式主操阀(4)的一侧还装有回能保安阀(6),蓄能器(13)通过法兰和螺栓固定在主阀体(3)的上表面,并且蓄能器(13)与箱体(1)的上部用法兰和螺栓固定,在箱体(1)内主阀体(3)之一侧设置有增压缸(5),在箱体(1)的上部设置有气瓶(16),并通过气管(17)与蓄能器(13)相连接,液压缸(7)的上部设置有减震缸(9),锤杆(11)从液压缸(7)通过下口封(10)伸出与锤头(12)相连接,与端式主操阀(4)相接的安装孔内设置有高压油腔P,工作油腔A,低压油腔T,高压油腔P内有四个孔,分别与蓄能器(13)的高压油腔相通,与高压进油管(14)相通,与增压缸(5)相通,与回能保安阀(6)相通,工作油腔A与液压缸(7)的下腔相通。
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