[实用新型]剎车夹器的微调结构无效
| 申请号： | 200720148388.5 | 申请日： | 2007-05-31 |
| 公开（公告）号： | CN201099337Y | 公开（公告）日： | 2008-08-13 |
| 发明（设计）人： | 沈信坡 | 申请（专利权）人： | 弘家金属工业股份有限公司 |
| 主分类号： | B62L1/14 | 分类号： | B62L1/14 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司 | 代理人： | 周长兴 |
| 地址： | 中国台*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | 本实用新型为一种剎车夹器的微调结构，尤其指针对公知剎车夹器无法进行松紧的微调，而造成安装及使用操作上麻烦与不便的缺点改良的创新结构；其包含两中段结合剎车块的第一剎车压杆、第二剎车压杆，各以下端枢结于自行车叉体两侧叉杆，第一剎车压杆上端连结一剎车导管使剎车线穿出，而于第二剎车压杆上端螺结一个在头部横向贯设内螺纹的导孔的锁结块，配合一与剎车线末端结合微调装置穿设的调节螺丝与导孔螺结；在不变更剎车压杆结构下可获得直接加装外，并由螺旋微调装置调节螺丝，即可驱动锁结块带动第二剎车压杆回摆微调，而达到剎车线组合安装及松紧调节上皆非常方便、快速。 | ||
| 搜索关键词： | 剎车夹器 微调 结构 | ||
【主权项】：
1. 一种刹车夹器的微调结构，包含两个在中段结合刹车块的第一刹车压杆、第二刹车压杆，分别以下端枢结于自行车叉体两侧叉杆，第一刹车压杆上端连结一段刹车导管供刹车线穿出，而其末端由第二刹车压杆上端迫结固定，组成连动的刹车夹器；其特征在于：第二刹车压杆上端螺结一锁结块于外侧段横向贯设具内螺纹的导孔，配合一与刹车线末端夹持结合的微调装置，穿设一调节螺丝与锁结块的导孔螺组形成螺旋驱动。
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