[实用新型]汽车悬架装置无效
| 申请号： | 200720154668.7 | 申请日： | 2007-05-14 |
| 公开（公告）号： | CN201046654Y | 公开（公告）日： | 2008-04-16 |
| 发明（设计）人： | 杜冀林;王金刚 | 申请（专利权）人： | 中国公路车辆机械有限公司 |
| 主分类号： | B60G11/24 | 分类号： | B60G11/24 |
| 代理公司： | 北京东方汇众知识产权代理事务所 | 代理人： | 刘淑芬 |
| 地址： | 100023北京市朝*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种汽车悬架装置，设置在车桥与车架之间，所述的车架与鞍座连接，该悬架装置包括：减震器、弹性元件和传力装置，所述的弹性元件的底部设有均衡梁，减振器一端固定在均衡梁上，另一端固定在鞍座上，所述的弹性元件包括橡胶弹簧和橡胶球铰，所述的橡胶球铰的一端连接在车桥上，另一端连接在车架上，所述的橡胶弹簧一端固定在均衡梁，另一端固定在鞍座上，通过鞍座与车架连接，所述的橡胶球铰分别压装固定在均衡梁的两端，悬架装置通过橡胶球铰、传力装置与车桥、车架连接。本实用新型具有轻量化的设计，变频特性、免维护的橡胶球铰，优良的通过性，结构简单，易于安装。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 悬架 装置 | ||
【主权项】：
1.一种汽车悬架装置，设置在车桥与车架之间，所述的车架与鞍座(5)连接，该悬架装置包括：减震器(9)、弹性元件和传力装置，所述的弹性元件的底部设有均衡梁(4)，减振器(9)一端固定在均衡梁(4)上，另一端固定在鞍座(5)上，其特征在于，所述的弹性元件包括橡胶弹簧(1)和橡胶球铰(3)，所述的橡胶球铰(3)的一端连接在车桥上，另一端连接在车架上，所述的橡胶弹簧(1)一端固定在均衡梁(4)，另一端固定在鞍座(5)上，通过鞍座(5)与车架连接，所述的橡胶球铰(3)分别压装固定在均衡梁(4)的两端，悬架装置通过橡胶球铰(3)、传力装置与车桥、车架连接。
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