[实用新型]组合式变速操纵机构

摘要

本实用新型涉及一种组合式变速操纵机构，包括操纵杆、变速拨叉、主变速滑杆、副变速滑杆以及主变速档位拨块、副变速档位拨块，其特点在于：该机构还包括横拉杆和变速杆，横拉杆的两端分别通过球头连接有螺杆；螺杆分别与操纵杆的下端、变速杆的上端固定连接；操纵杆与固定在变速器上的操纵杆座球面连接；变速杆与固定安装在变速箱前盖上的变速杆座球面连接；变速杆的下端固定连接变速拨叉，变速拨叉置于主、副变速档位拨块形成的空腔内；副变速档位拨块的空腔沿变速滑杆轴向的长度大于主变速档位拨块的空腔沿变速滑杆轴向的长度。本实用新型通过操作操纵杆实现高低速的转换和不同档位的转换，结构简单，操作方便。

主权项

1、一种组合式变速操纵机构，包括操纵杆(1)、变速拨叉(6)、主变速滑杆(7、10)、副变速滑杆(11)以及分别固定安装在主变速滑杆、副变速滑杆上的主变速档位拨块(8、9)、副变速档位拨块(12)，其特征在于：该机构还包括横拉杆(3)和变速杆(4)，横拉杆(3)的两端分别通过球头(13、14)连接有螺杆(32、22)；螺杆(22、32)分别与操纵杆(1)的下端、变速杆(4)的上端固定连接；操纵杆(1)与固定在变速器上的操纵杆座(2)球面连接；变速杆(4)与固定安装在变速箱前盖上的变速杆座(5)球面连接；变速杆(4)的下端固定连接变速拨叉(6)，变速拨叉(6)置于主、副变速档位拨块形成的空腔内；副变速档位拨块(12)的空腔沿变速滑杆轴向的长度大于主变速档位拨块(8、9)的空腔沿变速滑杆轴向的长度。