[实用新型]电动车载全密闭式开关磁阻电机装置

摘要

本实用新型涉及一种电动车载全密闭式开关磁阻电机装置，包括密封机壳、定子、转子、内、外部风冷散热机构及电机防水结构，其特点是散热机构能使定子绕组获得内外同时风冷的双重散热，解决定子绕组散热不畅的问题。另外在电机端盖口、轴端、接线口等处加设了专用密封装置，达到良好的电机防水目的。本实用新型电动车载全密闭式开关磁阻电机转矩大、动态性能好、高效节能、噪声低、密闭可靠。该技术可有效控制电机高速运转时的温升，特别能控制定子绕组端部的温升。能有效防水，保证雨天或路面积水的情况下，电机安全运行，从而提高电机工作效率和电机的安全性能及防护等级，延长其使用寿命。

主权项

1.一种电动车载全密闭式开关磁阻电机装置，其特征在于它包括前端盖(1)、后端盖(2)、接口(3、7、23和24)、冷风环管(4、6)、机壳导热管(5)、电机接线盒(8)、密封机壳(9)、B型导热楔(10)、定子绕组(11)、转子(12)、定子(13)、A型导热楔(14)、挡风板(15)、防水胶垫及密封圈(16)、冷风管道(17、18)、密闭式位置传感器(19)、转子密封填充料(20)、防水圈(21)和机座(22)；电动车载全密闭式开关磁阻电机风冷散热设计：在开关磁阻电机后面，设有面向车辆前方的挡风板(15)；在密封机壳(9)的内侧表面上，布设有散热腔及机壳导热管(5)；定子绕组(11)端部按定子齿形设计；在定子绕组(11)前端设有由A、B型导热楔(14、10)固定的、并与冷风管道(18)和机壳导热管(5)连接的冷风环管(4)；在定子绕组(11)后端设有由A、B型导热楔(14、10)固定的、并与冷风管道(17)和机壳导热管(5)连接的冷风环管(6)；A型导热楔(14)呈有固定底面的挂钩状，固定底面插入定子绕组(11)与定子(13)齿端部的缝隙中，上端钩挂在冷风环管(4、6)上；B型导热楔(10)呈有固定底面的两翼挂钩状，固定底面插入定子绕组(11)与定(13)子齿端部的缝隙中，上端两翼钩拢冷风环管(4、6)终端。