[实用新型]高速直升飞机无效
| 申请号： | 200720176205.0 | 申请日： | 2007-09-04 |
| 公开（公告）号： | CN201176262Y | 公开（公告）日： | 2009-01-07 |
| 发明（设计）人： | 刘新广 | 申请（专利权）人： | 刘新广 |
| 主分类号： | B64C27/22 | 分类号： | B64C27/22 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100049北京市海淀区阜*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 高速直升飞机，在机身前部设置两幅共垂直轴线螺旋桨，简称共垂直轴螺旋桨，螺旋桨由可控发动机或压缩气体驱转，螺旋桨的转停和转速可控；在机身尾部设置可收张的水平尾翼或两副共垂直轴螺旋桨及垂直尾翼，螺旋桨由可控发动机或压缩气体驱转，螺旋桨的转停和转速可控，垂直尾翼带方向舵或不带方向舵但左右有压缩气体喷口；在机身内或机身外设置水平推进发动机。所述飞机用螺旋桨起降，飞行时将螺旋桨锁定在与机身垂直位置，飞机转向用垂直尾翼实现，飞行速度更高、航程长、节能、安全、噪音小。 | ||
| 搜索关键词： | 高速 直升飞机 | ||
【主权项】：
1.一种高速直升飞机，其特征是：在机身前部设置两幅共垂直轴线螺旋桨，简称共垂直轴螺旋桨，螺旋桨由可控发动机或压缩气体驱转，螺旋桨的转停和转速可控；在机身尾部设置可收张的水平尾翼或两副共垂直轴螺旋桨及垂直尾翼，螺旋桨由可控发动机或压缩气体驱转，螺旋桨的转停和转速可控，垂直尾翼带方向舵或不带方向舵但左右有压缩气体喷口；在机身内或机身外设置水平推进发动机，从水平推进发动机引压缩气体经控制阀门到所述喷气口。
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