[实用新型]液化天然气汽车供气系统无效
| 申请号： | 200720177957.9 | 申请日： | 2007-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN201110459Y | 公开（公告）日： | 2008-09-03 |
| 发明（设计）人： | 王旭辉;杨尚宾;赵文生;安中强 | 申请（专利权）人： | 北京首科中原清洁燃料技术发展有限责任公司 |
| 主分类号： | F17C7/04 | 分类号： | F17C7/04;F17D1/02 |
| 代理公司： | 北京思海天达知识产权代理有限公司 | 代理人： | 刘萍 |
| 地址： | 100101北京市朝阳*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 液化天然气汽车供气系统属于燃气汽车供气领域。该系统依次包括LNG储罐(17)经过不锈钢管线(3)连接蒸发器(7)；在蒸发器(7)之前设置双卡套球阀Ⅰ(4)和双卡套三通(5)，双卡套球阀Ⅰ和双卡套三通之前设置供液截止阀(1)；蒸发器(7)后依次设置双卡套球阀Ⅱ(9)、电磁阀(11)和调压阀(13)；电磁阀(11)和调压阀(13)之间用对丝(12)连接；调压阀(13)后设置耐压胶管(14)；电磁阀(11)通过电磁阀电源控制器(16)控制通断供气回路。本实用新型实现了余液直接回收，减少了燃料的浪费和对大气的污染；采用饱和工艺车用LNG技术工艺简单可靠、操作方便经济。 | ||
| 搜索关键词： | 液化 天然气 汽车 供气 系统 | ||
【主权项】：
1、一种液化天然气汽车供气系统，其特征在于，该系统依次包括LNG储罐(17)经过不锈钢管线(3)连接蒸发器(7)；在蒸发器(7)之前设置双卡套球阀I(4)和双卡套三通(5)，双卡套球阀I(4)和双卡套三通(5)之前通过供液截止阀(1)控制；蒸发器(7)之后依次设置双卡套球阀II(9)、电磁阀(11)和调压阀(13)；电磁阀(11)和用于调节供气压力和流量的调压阀(13)之间采用对丝(12)直接连接在一起；调压阀(13)后设置耐压胶管(14)；电磁阀(11)通过电磁阀电源控制器(16)控制通断供气回路。
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