[实用新型]厢式货车尾板用微型液压动力单元无效
申请号: | 200720178141.8 | 申请日: | 2007-10-11 |
公开(公告)号: | CN201236861Y | 公开(公告)日: | 2009-05-13 |
发明(设计)人: | 张波 | 申请(专利权)人: | 张波 |
主分类号: | F15B21/08 | 分类号: | F15B21/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 214000江苏省无*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种液压动力单元,特别是一种厢式货车尾板用微型液压动力单元。其由单向节流阀A、单向节流阀B、双向节流阀A、双向节流阀B、单向阀、常闭止回阀、调压阀、油泵、直流电机、调速阀、滤网和油箱组成。单向节流阀A与双向节流阀A串联到节点A;单向节流阀B与双向节流阀B串联到节点A;节点B经支油路串联常闭止回阀又串联调速阀与油箱联通;节点B经主油路串联单向阀至节点C;节点C经支油路串联调压阀与油箱联通;节点C经主油路串联油泵并与滤网串联与油箱直接联通;油泵右端设有直流电机;本实用新型结构简单,限位效果好,尾板下降速度自由控制。 | ||
搜索关键词: | 货车 尾板用 微型 液压 动力 单元 | ||
【主权项】:
1、一种厢式货车尾板用微型液压动力单元,其特征在于:其由单向节流阀A(1)、单向节流阀B(12)、双向节流阀A(2)、双向节流阀B(11)、单向阀(10)、常闭止回阀(3)、调压阀(9)、油泵(8)、直流电机(4)、调速阀(5)、滤网(7)和油箱(6)组成,单向节流阀A(1)与双向节流阀A(2)串联到节点A;单向节流阀B(12)与双向节流阀B(11)串联到节点A;节点B经支油路串联常闭止回阀(3)又串联调速阀(5)与油箱(6)联通;节点B经主油路串联单向阀(10)至节点C;节点C经支油路串联调压阀(9)与油箱(6)联通;节点C经主油路串联油泵(8)并与滤网(7)串联与油箱(6)直接联通;油泵(8)右端设有直流电机(4)。
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F15 流体压力执行机构;一般液压技术和气动技术
F15B 一般流体工作系统;流体压力执行机构,如伺服马达;不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征;不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统;所用的控制装置
F15B21-04 .同流体性能有关的各种专门措施,例如,排气、黏度变化的补偿、冷却、过滤、预防涡流
F15B21-06 .特殊流体的利用,例如液体金属;使用上述流体的流体压力系统的特殊利用及其控制部件
F15B21-08 .包括电控设备的伺服马达系统
F15B21-10 .延迟装置或设备
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