[实用新型]可减低风阻的导流结构有效
| 申请号： | 200720178401.1 | 申请日： | 2007-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN201099288Y | 公开（公告）日： | 2008-08-13 |
| 发明（设计）人： | 陈世雄 | 申请（专利权）人： | 陈世雄 |
| 主分类号： | B62D35/00 | 分类号： | B62D35/00 |
| 代理公司： | 北京汇泽知识产权代理有限公司 | 代理人： | 程殿军 |
| 地址： | 中国*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | 一种可减低风阻的导流结构，设在车体的尾端位置，该导流结构具有中空框体，该框体由复数导流板所组成，这些导流板呈弧形，在这些导流板间形成气流通道，且在该框体前端面形成进风口，在该框体后端面形成出风口，该进风口与该出风口与该气流通道连通，并该进风口面积大于该出风口面积，使该出风口形成喷嘴作用，当行车时所产生的气流经由该框体的进风口强制导引，通过该气流通道后再由出风口导出，在车后形成无形的风墙，减少车后旋流区域，并使气流较为流畅，以提升行车效率。 | ||
| 搜索关键词： | 减低 导流 结构 | ||
【主权项】：
1、一种可减低风阻的导流结构，用以装设在车体尾端，其特征在于，包括框体，由两个或两个以上导流板对应组成，这些导流板都呈弧形，并在这些导流板间形成有气流通道，另在该框体的一端具有进风口，在该框体的另一端具有出风口，该进风口及该出风口与该气流通道连通，且该进风口面积大于该出风口面积。
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