[实用新型]机车结构

摘要

一种机车结构，包括一车架、一悬吊装置及一动力单元。悬吊装置具有一固定杆、一悬吊杆、一第一连结板件、一第二连结板件及一缓冲抵接板件。固定杆具有一第一端部、一第二端部及一弯曲部。第一端部相对于第二端部。弯曲部连接于第一与第二端部之间。第一及第二端部分别连接于车架。悬吊杆相对于弯曲部。弯曲部之曲率中心位于弯曲部与悬吊杆之间。第一连结板件连接于第一端部与悬吊杆之间。第二连结板件连接于第二端部与悬吊杆之间。缓冲抵接板件连接于弯曲部，并介于第一与第二端部之间。动力单元锁附于悬吊杆，并由悬吊杆悬吊支撑。本实用新型的优点是：位于动力单元上的置物箱的空间容量可有效被增大。

主权项

1.一种机车结构，其特征在于包括：一车架；一悬吊装置，具有一固定杆、一悬吊杆、一第一连结板件、一第二连结板件及一缓冲抵接板件，其中，该固定杆具有一第一端部、一第二端部及一弯曲部，该第一端部相对于该第二端部，该弯曲部连接于该第一端部与该第二端部之间，该第一端部及该第二端部分别连接于该车架，该悬吊杆相对于该固定杆的该弯曲部，该弯曲部的曲率中心位于该弯曲部与该悬吊杆之间，该第一连结板件连接于该固定杆的该第一端部与该悬吊杆之间，该第二连结板件连接于该固定杆的该第二端部与该悬吊杆之间，该缓冲抵接板件连接于该固定杆的该弯曲部，并且介于该第一端部与该第二端部之间，以及该缓冲抵接板件抵接于该车架；以及一动力单元，锁附于该悬吊杆，并且由该悬吊杆所悬吊支撑。