[实用新型]一种适用于带有动力电池组的汽车的车载蓄电池系统有效
| 申请号： | 200720182300.1 | 申请日： | 2007-11-21 |
| 公开（公告）号： | CN201118271Y | 公开（公告）日： | 2008-09-17 |
| 发明（设计）人： | 梁树林;张建华 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/14 | 分类号： | H02J7/14 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司 | 代理人： | 王凤桐;魏振华 |
| 地址： | 518119广东省深*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 一种适用于带有动力电池组的汽车的车载蓄电池系统，该系统包括充电器、蓄电池组、放电控制装置和控制器，所述充电器的电压输入端接汽车的动力电池组的输出端，充电器的电压输出端接所述蓄电池组的输入端，所述蓄电池组的输出端接放电控制装置的电压输入端，所述放电控制装置的电压输出端作为负载接入端，蓄电池组具有多个检测端，所述控制器的多个输入端口分别连接蓄电池组的多个检测端并分别输入每个蓄电池的电压电流检测信号，所述控制器的多个输出端口分别连接所述充电器的信号输入端和放电控制装置的控制端并分别输出充电器控制信号和放电控制信号。这样，它能保证车载蓄电池被不间断充电，使蓄电池不会溃电。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 适用于 带有 动力 电池组 汽车 车载 蓄电池 系统 | ||
【主权项】：
1、一种适用于带有动力电池组(5)的汽车的车载蓄电池系统，其特征在于，该系统包括充电器(1)、蓄电池组(2)、放电控制装置(3)和控制器(4)，所述充电器(1)的电压输入端接汽车的动力电池组(5)的输出端，充电器(1)的电压输出端接所述蓄电池组(2)的输入端，所述蓄电池组(2)的输出端接放电控制装置(3)的电压输入端，所述放电控制装置(3)的电压输出端作为负载接入端，蓄电池组(2)具有多个检测端，所述控制器(4)的多个输入端口分别连接蓄电池组(2)的多个检测端并分别输入每个蓄电池的电压电流检测信号，所述控制器(4)的多个输出端口分别连接所述充电器(1)的信号输入端和放电控制装置(3)的控制端并分别输出充电器(1)控制信号和放电控制信号。
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