[实用新型]车辆执乘辅助车梯无效
申请号: | 200720185107.3 | 申请日: | 2007-12-24 |
公开(公告)号: | CN201151393Y | 公开(公告)日: | 2008-11-19 |
发明(设计)人: | 于宝山;刘盛超;张芝明;崔远库 | 申请(专利权)人: | 鞍山钢铁集团公司铁路运输公司运输总站 |
主分类号: | B61D23/00 | 分类号: | B61D23/00 |
代理公司: | 鞍山大千专利事务所 | 代理人: | 聂振峡 |
地址: | 114021辽宁省鞍山市*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | 本实用新型属于铁路运输车辆辅助设施,涉及一种车辆执乘辅助车梯,其特征在于:在矩形框架上设有相互平行的拉筋,两个U型挂钩相互平行且平行于拉筋,钩竿底端垂直与矩形框架的一个边连接,两个钩竿之间宽度小于车辆车梯两立柱的距离,钩竿的长度大于车辆车梯第一蹬与第二蹬之间的距离,钩头的方向朝同一侧背向矩形框架,在钩竿下端左右各设有一个V型挡铁,在钩竿与矩形框架联结处设有加强筋。本实用新型车辆执乘辅助车梯,可以挂在车辆原有车梯上,执乘人员可垂直站立在辅助车梯上面执乘。这样避免了电击的伤害、降低执乘人员的劳动强度、提高了望质量,也便于操作无线电平面调车设备。 | ||
搜索关键词: | 车辆 辅助 | ||
【主权项】:
1、一种车辆执乘辅助车梯,其特征在于:在矩形框架(5)上设有相互平行的拉筋(4),两个U型挂钩(1)相互平行且平行于拉筋(4),钩竿(2)底端垂直与矩形框架(1)的一个边连接,两个钩竿(2)之间宽度小于车辆车梯两立柱的距离,钩竿(2)的长度大于车辆车梯第一蹬与第二蹬之间的距离,钩头的方向朝同一侧背向矩形框架(5),在钩竿(2)下端左右各设有一个V型挡铁(6),在钩竿(2)与矩形框架(1)联结处设有加强筋(3)。
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