[实用新型]双流道涡轮增压器

摘要

双流道涡轮增压器包括涡轮机、中间体、压气机。涡轮机包括涡壳、涡轮、轮轴、叶片，涡轮套装在轮轴的前端上，通过焊接连接成一体，涡轮壳内设置有双流道，即1#流道、2#流道，1#流道、2#流道的内腔为梨形状。涡轮上设置有多个叶片，涡轮为混流式。中间体与涡壳通过螺丝固定连接，轮轴中间部位设置有两个浮动轴承，两个浮动轴承位于中间体的两端，并镶嵌在中间体的轴承座孔内，压气机壳和中间体通过螺栓紧固连接。本实用新型设计科学、富有创意、提高发动机的效率，降低了发动机废气的排放，实用性较强，整体结构简单、紧凑、严密，耗材少，成本低廉，性能稳定、可靠，维修方便，适宜与发动机配套使用。

主权项

1、双流道涡轮增压器包括涡轮机、中间体(4)、压气机；所述的涡轮机包括涡壳(1)、涡轮(2)、轮轴(11)、叶片(12)；涡轮(2)套装在轮轴(11)的前端上，通过焊接连接成一体，在轮轴(11)前部设置一隔热板(3)，隔热板(3)位于涡轮(2)与中间体(4)之间，中间体(4)与涡壳(1)通过螺栓固定连接，中间体(4)装设在轮轴(11)的中间部位的外部，轮轴(11)的中间部位设置有两个浮动轴承(6)，两个浮动轴承(6)位于中间体(4)的两端，并镶嵌在中间体(4)的轴承座孔(5)内，轮轴(11)的后部装设一止推轴承(10)，止推轴承(10)与止推环(7)相抵顶，止推轴承(10)位于压气机壳(8)前端的止推轴承座孔(9)中；压气机壳(8)和中间体(4)通过螺栓紧固连接，其特征在于：所述的涡壳(1)内设置有双流道(13)和(14)，即1#流道(13)和2#流道(14)，1#流道(13)和2#流道(14)的内腔为梨形状；所述涡轮(2)上设置有多个叶片(12)，多个叶片(12)的上部向一个方向弯曲，涡轮(2)呈混流式结构。