[实用新型]发动机曲轴的配重结构无效
| 申请号： | 200720187826.9 | 申请日： | 2007-09-28 |
| 公开（公告）号： | CN201093031Y | 公开（公告）日： | 2008-07-30 |
| 发明（设计）人： | 王向东 | 申请（专利权）人： | 重庆建设摩托车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16F15/26 | 分类号： | F16F15/26;F16F15/28 |
| 代理公司： | 重庆博凯知识产权代理有限公司 | 代理人： | 李晓兵 |
| 地址： | 400050重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种发动机曲轴的配重结构，包括曲轴、曲柄，其特征在于：在所述曲轴上设置配重块，配重块套在螺钉上，能在螺钉上作径向运动，配重块经螺钉连接在曲轴上；在配重块的运动方向外侧安装弹簧。本实用新型发动机曲轴的配重结构，曲柄配重块能随着发动机转速的提高，作径向向外移动，其产生的平衡力矩相应增大，使其平衡作用能达到较佳或最佳状态；使发动机在较大的转速范围内实现曲轴的动态平衡，发动机运转时产生的曲轴冲击力减到最小，从而减小发动机振动，延长发动机的使用寿命，提高舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 曲轴 配重 结构 | ||
【主权项】：
1.发动机曲轴的配重结构，包括曲轴(1)、左和右曲柄(2)，其特征在于：在所述曲轴(1)上设置配重块(4)，配重块(4)套在螺钉(5)上，能在螺钉(5)上作径向运动，配重块(4)经螺钉(5)连接在曲轴(1)上。
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