[实用新型]一种车用双筒式液力减振器

摘要

本实用新型提出一种车用双筒式液力减振器，它包括有外筒、内筒、活塞杆、活塞和液压油，在所述活塞杆位于工作缸内的部分外套有弹性隔油套，该隔油套上端固定在活塞杆导向座上，下端固定在活塞上的下固定板上。同时在活塞杆导向座上设置有通往工作缸的注油嘴，并由注油嘴盖盖住。所述隔油套形状呈波纹形圆筒状，其在圆周方向上间距镶嵌有环形骨架。本实用新型改变现有的减振器让油液直接接触有着相对运动的活塞杆和活塞杆导向座的状态，也改变对活塞杆和活塞杆导向座用油封进行密封的结构，改用将油液封闭在隔油套中，这样既不会影响活塞杆和活塞杆导向座之间的相对运动，又不影响减振效果，还能达到油液不渗漏的效果，结构简单，易于实现，可广泛应用于各类车辆上。

主权项

1、一种车用双筒式液力减振器，它包括有外筒、内筒、活塞杆、活塞和液压油；所述活塞杆上端与外筒上端固连，下端伸进内筒中，通过压紧螺母与活塞连接；所述内筒包括有储油缸和工作缸，储油缸和工作缸内均灌有液压油；储油缸在外与外筒套接，呈滑动配合，储油缸在内设置工作缸，工作缸和储油缸上端通过储油缸螺母固连，并通过储油缸螺母将活塞杆导向座压紧在工作缸的台阶面上，活塞穿过储油缸螺母、活塞杆导向座伸进工作缸中；在活塞上设置有流通阀和伸张阀，在工作缸底与储油缸之间设置有补偿阀和压缩阀；所述外筒的上端和储油缸的下端分别固连有与车身相连的上连接环和与车架或转向节相连的下连接环；其特征在于：在活塞杆位于工作缸内的部分外套有弹性隔油套，该隔油套上端固连在活塞杆导向座上，下端固连在活塞上的下固定板上；在活塞杆导向座上设置有通往工作缸的注油嘴，并由注油嘴盖盖住。